专题
东北最大货运港铁路运输“摆渡人”
时间：2023-05-10 08:31
作者：李季春 白玉姝 邢子鸣
进入5月份以来，东北最大货运港营口港就进入一天24小时工作模式，在辽宁港口集团营口港鲅鱼圈区域，联接船运与铁路运输的“摆渡人”繁忙的身影就格外引人注目，他们被亲切地称为东北经济活跃程度的“符号”。
营口港鲅鱼圈区域最重要的编组站鲅鱼圈北站的夜晚异常繁忙。邢子鸣 摄
辽港集团营口港是全国重要的综合性主枢纽港，是中国东北地区最大的货物运输港。其中鲅鱼圈区域是港内运输量最大，作业量最多的区域。沈阳局集团公司大连机务段大石桥运用车间主要负责港内疏港铁路货物运输周转的重要任务。他们就是铁路版“摆渡人”，打通了通往港口最后一公里的运输道路，将港内外源源不断的货物经过他们运输抵达编组站发往全国各地。
港内调车机车乘务员冒雨交接班作业。 邢子鸣 摄
机车身披霞光运行在港内线路上。 邢子鸣 摄
机车乘务员朱广大副司机王志奇利用中午短暂的空闲时间抓紧吃饭。 邢子鸣 摄
据大连机务段大石桥运用车间党总支副书记李元兴介绍，目前鲅鱼圈区域现有调车机车6台，乘务员55名，执行四班倒制度，劳动强度很大，在刚过去不久的“五一”假期期间，机车乘务员全员上岗，保证了港口的正常运输。
二调机车司机长于洋副司机张强认真执行确认信号。 邢子鸣 摄
港内铁路正常运输离不开沙鲅铁路公司鲅鱼圈北站车站调度员认真严谨的调度工作。 邢子鸣 摄
夜晚的营口港鲅鱼圈区域灯火辉煌，非常繁忙。 邢子鸣 摄
沙鲅铁路公司鲅鱼圈北站党委书记程松山介绍，目前港内有铁路专用线110条，年调动车辆超过175万辆次。在这里铁路运输实现了矿粉、钢材、石油、集装箱、煤炭、散粮等货物的互通。充足的运输动力推进了当地加快融入“一带一路”建设，拉动产业基地及沿线县区、港口产业、物流产业及相关服务行业发展，推进东北振兴发挥了重要作用。
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王亚琼
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