专题
星空下的“泊车人”
时间：2023-05-09 12:30
作者：高雅 邬凡 李启晨
11月20日19时许，夜幕降临，中国铁路兰州局集团有限公司兰州西动车所内灯火通明，仿佛白昼一般，存车场一列列动车整齐排列，犹如霸气的“陆地航母”，一片繁忙的景象。
20时03分，兰州西机务段兰州西动车运用车间地勤司机杨龙和魏彪收到当天的第一条动车组调移计划。“EOAS转储卡1张、录音笔一支、司机手账、手电……”两人迅速整理完工具包，确认携带物品资料齐全，穿好防护服、戴好安全帽，顶着夜色和寒风快步向检修库方向走去。
“白天大部分动车组都在线上运行，调车作业任务量不算太大，到了晚上，在线上运行的动车组都要回到动车所进行日常检查维修，晚上的工作量几乎是整夜覆盖。”地勤司机杨龙介绍道。
为了确保动车组调车作业准确无误，杨龙和魏彪与动车所调度再次核对调车计划，确认无误后，领取动车钥匙，赶往存车场。这群特殊的动车组司机，他们每次驾驶动车组行驶的里程仅有几公里，行驶最高速度也不超过15km/h，“星空下的泊车人”用来形容他们再合适不过。
“兰州西动车所存车场有44条股道，横跨将近150米，从检修库到存车场将近2公里，步行需要半个小时，车多的时候，每天晚上大概需要步行15公里，经常霸占朋友圈运动排行榜前几名。”地勤司机魏彪笑着说道。
他们每天从20时至次日8时，在动车组存车场和检修库之间来回穿梭，安全高效地执行好每一趟调车任务，保证车辆正常检查维修，为动车组上线运行做好准备工作。
“动车组调车作业非常需要耐心，不能过于急躁，能开好风驰电掣的动车，但不一定能干好调车作业。”据兰州西动车运用车间地勤车队车队长张磊介绍，动车组正常行驶时，速度信号都由ATP、LKJ等设备控制，但地勤司机在作业中，动车组的移动完全由人来进行控制，为了保证安全，检修库大门以外的速度不能超过15 km/h，库内轨道桥上速度不能超过10km/h，停车时必须精确对标，这对于每一名地勤司机来说不仅要有足够的耐心，还得精准操纵、把握制动时机。
“5215号动车组准备动车，车上人员注意安全。”20时50分，地勤司机杨龙和魏彪开始调车作业，杨龙小心翼翼地推动手柄，动车组开始移动，不到两公里的距离，两人注意力高度集中，紧紧盯着前方线路。21时05分，动车组精准到达轨道桥指定位置，今晚的第一趟动车组调移任务圆满完成。
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王亚琼
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