专题
贺兰山下的“钢轨探花”
时间：2023-05-09 14:38
作者：强 科 王之金 李春鹏
贺兰山下，有“太西煤走廊”之称的平汝支线在山谷间延伸。银川工务段钢轨探伤车间银川探伤二工区女子探伤队的姑娘们坚守在风雪中，对钢轨进行“体检”作业。
1月27日9时52分，7524次列车缓缓驶入大磴沟站。列车停稳后，几名女职工将4台沉重的探伤仪抬下列车，在站台上站成一排。
“一会作业时，单金慧带着孙志秀、郭芳和张曦去单号道岔，剩下的人和我去双号道岔。”做好准备工作后，女子探伤队班长吕叶布置任务。
10时整，她们走下站台，开始作业。“今天雪大路滑，大家行走时注意安全。”吕叶提醒大家。
每到一处焊缝探伤，吕叶都要先用钢丝刷去除钢轨表面的铁锈，再使用单探头从上到下对钢轨全截面进行环绕式检查。“对于探伤工来说，弯腰、下蹲、趴钢轨都是基本动作。”吕叶介绍。全部双号道岔检查下来，她和工友要趴在冰冷的钢轨上探伤160余次。
今年25岁的韩瑾璟，在女子探伤队中年龄最小，却已是女子探伤队的骨干。检查至16号道岔时，吕叶指导韩瑾璟使用仪器检测道岔，之后又拿出一面小镜子，对钢轨底部进行检查，用肉眼观察钢轨外侧是否有裂纹，并不时用检查锤敲击钢轨进行“听声问诊”。
13时，女子探伤队结束了当天的“天窗”作业。“因为工作特性，我们的午饭都是在现场解决的，冬天气温低，叶姐还给我们做了保温的小棉包，让我们能吃上热饭。”职工单金慧说。
趁着等待返程列车的间隙，吕叶和班组人员开始处理分析当日的作业数据。在零下16摄氏度的低温下，她们的脸和手冻得通红。
15时25分，7523次列车停靠在大磴沟站。吕叶和工友们登上列车，返回银川。看着列车平稳行驶在她们刚检测过的线路上，姑娘们脸上露出了欣慰的笑容。
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王亚琼
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