专题
火车检修库里的“95后”叉车女司机
时间：2023-04-26 10:31
作者：李慧 穆志鹏 代启凯 高有鹏
3月7日，在位于乌鲁木齐头屯河区的火车车辆检修库内，洪云正驾驶着叉车穿梭于检修流水线各通道之间，来回运送着车辆检修所需的大型部件，转弯、后退、升降、叉运，小心又不失灵活，几百公斤的车辆配件在她的操纵下平稳起落。
今年27岁的洪云，是中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司乌鲁木齐西车辆段乌西修配车间的一名叉车司机，别看她身材弱小、年纪轻轻，她还是班组里从事叉车工作时间最长的一名女司机，入职5年来，她不仅考取了叉车司机操作证，还因工作成绩优异，驾驶操作技能娴熟，在去年被集团公司授予了“优秀共青团员”荣誉称号。
乌鲁木齐西车辆段承担着新疆铁路北疆、东疆的货运列车车辆检修工作，洪云所在的车间主要负责着入库车辆的维修工作，一个个动辄上百公斤的车辆部件需要叉车司机不停地在检修流水线和检修台位间转送。近年来，随着货运量的不断攀升，洪云所在的车间每日检修车辆达到近百辆。
“这些车辆部件都很重要，叉运中马虎不得，磕碰一个细小裂纹都会给列车运行造成安全隐患”。洪云指着一副扁担模样的部件说：“一组摇枕就有745公斤，它是车辆转向架的重要组成部分”。洪云日常叉运的还有车辆侧架，一组侧架也有478公斤重。2组摇枕和4组侧架，近3吨半的部件，洪云一趟就能完成叉运堆垛。这样的工作状态，我们一天八小时基本都在车上，忙的时候能跑100多趟，洪云介绍。
“叉车操作看似简单，但每个操作细节都得拿捏精准”。洪云这样说，“正常的机动车道为3.5米至3.7米，而检修库叉车行驶通道最窄处仅2.5米左右，且转弯角度大都为直角”。驾驶难度大，对司机技术要求高，特别是在用叉车装卸侧架、摇枕时，误差得控制在5厘米以内。叉车属于特种车辆，后轮转向，刚摸方向盘时，手都打颤，生怕因操作失误把这些重要部件碰坏了。洪云回忆起初学时的状态，也坦言险些放弃。而现在的洪云通过自身努力却创下了零失误、零差错的全优工作纪录，成绩在班组里名列前茅，一点不比男职工差。
尽管操作叉车很累，得时刻绷紧安全这根弦，但洪云还是很喜欢这份工作。她说，自己做的可以比男职工更好，而且觉得自己工作时的样子就是最美的。
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张蕴勃
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