专题
老段的公益“慢火车”情
时间：2023-04-21 14:30
作者：范俊华 程威
1月28日，一列仅有4节车厢的“迷你版”火车缓缓地从江西九江站开出，段伟明站在站台上，有劲地举起右手，对着列车敬起了礼，眼神注视着列车开往的方向，久久伫立。
段伟明是中国铁路南昌局集团有限公司向塘机务段的一名火车司机，负责开行京九铁路线江西九江到湖北麻城区段6026次客车，今年55岁的他将在春运期间退休。
6026次客车是开行在赣鄂两省间的“公益慢火车”。这辆全列只有4节车厢的“小”绿皮车最高时速为120公里，之所以“慢”，是因为沿途经过和停靠的站点多。从江西九江到湖北麻城，全程223公里，几乎逢站必停，全程票价也仅27.5元。从1996年开通以来，这列小慢车在这条线路上已经运行了27年。老段从2002年开始，便成了这趟小慢车的“引路人”，这一干就是20个年头。
“我刚上这趟车的时候用的还是内燃机车，早些年便换成了电力机车。从司机室环境到沿线的风景，我都感觉到了巨大的变化，以前远处的小屋变成了高楼，近处的土坡上也架起了铁路高架桥，大概又要通高铁了，但这趟车似乎一直没有变。”谈及这些年的感受，老段感慨道。
老段有36年的火车司机驾龄，而在小慢车上的时光便占了司机生涯的一大半，对小慢车有着特殊的感情。因为即将退休，不能完整地坚守工作生涯的最后一个春运，一直是段伟明心里的一个疙瘩，于是他经常没事就去九江站看看这趟车。
段伟明是一个工作狂，也是一个热心肠，工作以来一直兢兢业业，安全行车达到了130多万公里。“如今我的儿子也当上了火车司机，今年是他的第一个春运，这也算是将接力棒交到了他手中。”今年春运，老段即将卸下了自己的工作服，他的儿子小段将继续守护铁路运输的畅通安全稳定。
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李松蔓
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