专题
“你上班，我下班”——琼州海峡上的“交接班夫妻”
时间：2023-04-12 10:22
作者：叶前 吴涛 邓华 王瑞平
“孩子作业写完了，今天在看课外书，鱼我已经拿出来解冻了，买了水果在车上，你拿回去切给孩子吃。”在琼州海峡跨海铁路渡轮客舱的总服务台旁，肖遥一边把车钥匙递给丈夫刘昱一边说。
“注意安全，不要让孩子到楼下到处乱跑。”待刘昱走出舱门到了往下层甲板的楼梯口时，肖遥又追着刘昱的背影喊了一句。
这是这对夫妻十几年来无数个“交接班”场景中的一个。
刘昱和肖遥都在粤海铁路轮渡的“粤海铁2号”上工作，刘昱是船舶水手，肖遥是客运主任，两人至今在同一条渡轮上工作了16年。
刘昱2004年到船上工作，2007年，从铁路职业学校毕业后向往椰林海风的肖遥也到了渡轮上工作。初次见面时，刘昱就对肖遥暗自动了心。巧的是，肖遥被分到了跟刘昱同一个班组。“这大概就是一见钟情和缘分了吧。”刘昱笑着说。
2009年，刘昱和肖遥结婚。渡轮上工作实行三班倒，一次上班24小时，上一天休两天。
夫妻俩一起上班、一起下班的日子，是难得的潇洒时光。“一起出门一起回家，一起买菜做饭，一起逛街看电影。”肖遥说。
自孩子出生后，为了能轮流休息照顾家里，夫妻二人申请错班工作。如今，孩子已12岁，夫妻俩“交接班”的生活也就持续了12年。
就这样，同时作息的日子变成了“你上班、我下班”，三天只有一天能碰着一起在家。如果遇到台风、大雾和列车晚点等情况，一起在家的时间还会更少。
2017年强台风“达维”最强时风力达14级，琼州海峡巨浪滔天，卷起的海水扑到了“粤海铁2号”最高层驾驶舱玻璃上。肖遥还清楚记得当时的场景，渡轮停在南港防台锚地，风暴使轮船倾斜度达四五十度，人在船上东倒西歪、根本站不稳，不少船员都在呕吐，所有人都穿上了紧急救生衣。
当时肖遥和刘昱都承担了防台风值班任务，在船上待了3天。刘昱说：“当时没觉得有什么，但下船后很后怕，我们俩都在船上，要是出了事，孩子怎么办？”
十多年来，渡船上的乘客变化也显示着经济社会的发展。刘昱告诉记者，以前有时晚上船会装不满，但自从海南自贸港建设以来，就算是下半夜的航班，汽车甲板也经常会装不下。
2022年末，琼州海峡跨海铁路轮渡新增了深圳方向的列车，与粤港澳大湾区的联系更紧密了。
“铁路人没有节假日”，越是节假日越忙。十几年来，一家人只有三四次春节时能团聚。
在刘昱眼里，渡轮上工作，就是把“把时光交给大海”的摆渡人。他说：“工作很累，但也有成就感。”
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孙玥
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