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林海雪原 他们被称作“钢轨医生”
时间：2023-04-12 11:16
作者：郭东隅 滕大伟 李冬 郭磊 王强
2月初的长白山区白雪皑皑。地处吉林省长白山区腹地的通化工务段管内，厚厚的积雪还覆盖在铁路线旁。7时30分，宫伟辉和队友抬上40多斤重的仪器，爬上30度的雪坡，来到今天的作业位置进行钢轨探伤，他们被称做“钢轨医生”。
林海雪原，他们为钢轨“诊断”
宫伟辉是中国铁路沈阳局集团有限公司通化工务段探伤车间工长。春运期间，车间40名党员主动请战成立3支党员突击队，宫伟辉作为其中一支党员突击队的队长，他已带领班组的7名党员在车间负责的探伤困难地段连续进行加密探伤1个多月。
队员们每天在雪地里步行七八公里
通化探伤工区担负的梅集线铁路是东北粮食、煤炭运输的重要的客货运输通道，每年冬季都有大批旅客和物资要通过这条铁路去往全国各地，春运期间铁路部门不断加强客货运输保障频次。钢轨的“健康”，直接影响铁路客货运输安全。而铁路钢轨探伤工的任务，就是对车轮下的两根钢轨进行“CT”检查，他们要利用超声波探伤仪检测钢轨内部，用小镜子、小铁锤等人工方式检查钢轨外部，及时发现钢轨存在的伤损。
队员们每天在雪地里步行七八公里
随着两台超声波探伤仪在钢轨上缓慢移动，仪器的嘀嗒声和探伤小锤敲击钢轨的清脆声响彻山谷，混合成独特的“乐曲”。在零下20摄氏度的寒风中，探伤工们从头到脚的防寒装备也为他们在冬季室外作业提供了保障。
“我们现在单位配发的‘劳保’都非常到位，每天从单位出来有工程车接送，帽子、手套、棉衣、防寒鞋都有配发，火食上调剂的也非常好，山区室外作业虽然条件艰苦，但我们从身上一直暖和到心里，护航春运我们就更有劲了”。宫伟辉说。
“钢轨医生”为安全运输护航
为了保证检查准确，每一寸线路都要检查到位，每一个钢轨焊缝处，都要至少检查两遍。“我们每天步行七八公里，平均一天在二万步左右，步数能长期占领微信运动榜首。”探伤班长程洪涛笑着说。
“春运来往的旅客和咱们这里的煤炭、粮食都是从这条钢轨上运出去的，我们的工作只有细致再细致才能为这条重要的铁路运输线保驾护航。”宫伟辉和工友们深知自己工作的责任重大，使命光荣。
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编辑：
孙玥
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