专题
铁路检车员：给火车换“新鞋”
时间：2023-04-07 15:48
作者：王钦禹
春运期间，电煤、化肥、粮食等各类民生物资运输紧张，列车在铁路线上飞驰不息。2月4日，防城港站货场内，防城港车辆运用段防城港运用车间副主任苏健大和“铁榔头”党员突击队的10名检车员们来到货场换轮专用线，准备开始换轮作业，保障列车跑得又快又稳。
火车奔驰在万里铁道线上，由于钢轨和轮缘的摩擦，车轮会出现轮缘过薄、踏面剥离等问题，严重的话就要给车辆换轮，否则就会大大影响列车运行质量，存在安全隐患。春运期间，防城港车辆运用段预计要对30辆车进行换轮作业。
“你俩去把承载鞍绑好，你俩把车辆防脱挡件给拆下来。”换轮现场一片热火朝天，作为此次换轮作业的负责人，苏健大有条不紊地组织着队员们进行分工。
不一会，队员们都熟练干起了各自的活，只听见现场一片“叮叮咚咚”的敲打声。
“两边同时顶升千斤顶！”只听苏健大高声指挥道，同时负责操作千斤顶的两位队员一齐按下了操作开关。顶升高度合适后，其余的队员便把车辆转向架从车下推了出来。
给货车车辆换轮对可比汽车换轮胎困难多了，一条轮对重达1.5吨，需要10名人员共同协助才能完成。“铁榔头”党员突击队平均年龄只有27岁，但这样艰巨的任务对他们来说已经能完全“拿下”。在顺利完成对故障轮对的拆卸后，突击队员们遇到了一个难题，新轮对由于没有经过长期运行的磨耗，与同一转向架的旧轮对之间存在一定的尺寸差异，导致在安装过程中发生了卡滞。几名第一次参加换轮的职工，费了九牛二虎之力依然无法正常安装，此时豆大的汗珠也布满了他们的脸庞，与冬日里呼出的“白烟”形成极大的反差。
“遇到这样的情况，我们一般用撬棍撬一下与车轮踏面接触的承载鞍，一定要找好角度。”苏健大耐心地指导第一次参加换轮作业的职工。果然，在苏健大的操作下，只听“嘭”的一声，新换上的轮对精准安装到了车辆转向架上。
像这样的换轮工作，党员突击队队员们平均每周都要开展1次，当天他们更换的轮对数量较多，共需要更换6条轮对。
“电煤、粮食等重点物资运输关系到千家万户，我们只有认真处理好每一个车辆故障，才能确保货物列车的安全平稳运行。”更换完第一条轮对后，苏健大与队员们继续开始了下一条轮对的更换工作。
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谭欣
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