“25号的中欧班列确定开了，事先跟客户核对好数据，这次装运量比较密集！”1月24日大年初三早上，正在值班的南宁南铁路货运营业部值班员胡宁康电话响起，没等她回话，只见办公室的门被拉开，来人正是打电话的人——工长杨宝宁。“我还是不放心。要不你把数据打包发给我，我再复核一遍。”

　　春节假期期间，铁路货运不停轮，南宁国际港铁路港的各个作业区一片忙碌景象。集装箱作业区上，等待发往阿拉山口、霍尔果斯和凭祥铁路口岸的国际货物更是比去年同期增加了1倍。1月25日大年初四，拟发一列到哈萨克斯坦阿拉木图的中欧班列。

　　下午，55个平板车稳稳被推送到集装箱作业区的货物线上，吊装作业正式开始。吊装作业组反映，有多个集装箱吊装过程中显示有偏重情况。“我过去看看。”跟值班员交代几句后，杨宝宁拿起事先核对过的装载数据，骑着电动车赶往集装箱货线作业区。来到现场，杨宝宁立即指挥吊车作业组进行了排查，最终找到了问题根源，果断处置。很快，故障解决了，在两台门吊机协同作业下，装车作业竟然比计划时间提早完成了。看着55个集装箱安全稳固地摆在平板车上，杨宝宁提着的心终于放了下来。她已经在南宁南货运营业部工作了20多个年头，通过她组织发运的货运班列、货物列车不计其数。

　　25日凌晨，中欧班列徐徐驶离南宁国际铁路港，消失在夜幕里。杨宝宁拿起手机，对明天接班的值班员发了一段语音：“明天你接班后核查一下那一批计划发越南安员的货箱数据，我晚点过去看看。”