专题
精阿铁路增建二线6月铺轨 西出“黄金通道”再升级
时间：2023-06-25 09:14
作者：王婷婷
据悉，兰新铁路精河至阿拉山口段增建二线工程计划6月进入正线铺轨阶段，此举正是新疆积极落实中国-中亚峰会有关“完善交通基础设施，包括新建和升级改造现有的中国至中亚铁路和公路”工作要求的具体落实项目。
优化路网，深入推进“一带一路”建设。精河至阿拉山口增建二线工程位于兰新铁路最西端，是中欧班列走出国门的“最后一棒”。精河至阿拉山口段增建二线工程建成后，原本单线运营的区段将成为设计时速120公里的双线电气化铁路。同时，该工程还会同步对精河、蘑菇滩、博乐东、阿拉山口4座既有车站进行改扩建，项目完成后，将进一步优化西部边疆铁路路网功能，对深入推进“一带一路”建设发挥重要作用。
提升运能，降低贸易进出口企业物流成本。目前，该工程的阿拉山口站换装区扩能改造工程有序推进，土石方填筑累计完成填挖144万立方米，占施工总量的26%，正线路基填筑已动工54公里，占线路总长的75%。自3月以来，精阿铁路增建二线工程进展顺利，精阿工程建成后，将使中欧班列运能明显提高，高效顺畅的流通体系会降低贸易进出口企业物流成本，对新疆乃至国内其他省份的相关产业布局、组织结构和形式等，起到积极的引导作用。
发挥作用，国际“黄金通道”运输水平再升级。精阿工程建成后，将与既有单线铁路升级复线铁路，进一步提高新欧亚大陆桥通道运输能力，促进中欧班列提质增效。同时，将会使精河至阿拉山口区段接发车能力将提升近55%，将阿拉山口站换装能力提升将近45%。对于构建阿拉山口“多向放射型”铁路枢纽，提升国际运输通道服务水平、扩大中欧班列交通圈意义重大。
可以看出，新疆铁路部门用实际行动践行“交通强国、铁路先行”历史使命，为实现高质量共建“一带一路”美好愿景作出积极贡献。
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孙玥
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