专题
观音山上战犹酣
12月19日7时许，天刚蒙蒙亮，宝鸡工务段杨家湾桥隧车间检查工区工长刘占勇与职工们拿着安全绳、检查锤、油漆桶等工具准备上山了。按照计划，他们当天要对宝成铁路观音山至杨家湾区段重点山体进行检查。
观音山站是宝成铁路上的一个四等站，周围沿线山体环境复杂，是运输安全关键区段。随着春运临近，宝鸡工务段加大对宝成、陇海等线路周边危石山体隐患的排查力度，强化现实安全风险防控，及时消除不放心处所隐患，全力确保运输安全。
“现在上山的路，连很多当地人都找不到了。我们经常走，所以才能认得出来！”走在最前面的瘦高个儿，是工区“90后”副工长刘宏博。只见他拿着镰刀左右挥舞，劈开荆棘藤蔓。虽已入冬，但秦岭依然林木茂密。他们口中的“路”，就是砍掉了荆棘藤蔓后、露出的被检修人员脚步踩实的土印，曾经的山路已经与周围的植被融为一体，很难分辨出来。
一个多小时后，他们终于爬到500多米高的山顶。刺骨的寒风迎面吹来，冻得人直打哆嗦。
“伙计们，咱们今天加把劲，把这座山扫完就放心了。”刘占勇给大家鼓劲。打好安全桩，刘占勇和职工张浩带头上阵。由于这处山体直上直下、有几处重点检查处所都在半山腰的峭壁上，他们需要像蜘蛛人一样从山顶往下逐处排查。
现在，工区虽然有了无人机等先进的设备，科技保安全手段多了，但山体重点部位他们坚持要上山实地勘察一遍。“多走一步、多看一眼，保安全就多一份底气。”刘占勇说。
系上安全绳，刘占勇和张浩开始作业。“放一点、再放一点。”一直在山顶“看桩”的刘宏博根据对讲机不断传来的指令，紧紧拉住安全绳的同时，缓缓放绳，帮助他们下降高度。
挂在半空中的刘占勇不时用脚蹬着岩壁调整身体重心，缓缓移动。他用检查锤不断敲击岩体，听声、辨音、看岩石纹理，不放过一个隐患……
两个小时后，检查作业完毕。随着对讲机里“开始收绳！收绳！”的声音响起，刘占勇和张浩在其他工友的帮助下顺利回到山顶。这时，汗水已打湿他们的衣服，刺骨的寒风袭来，让人感到更加冰冷。“来，喝点热水暖暖身。”虽然天气寒冷，但大家相互关心，满是温情。
饭点到了，工友们拿出饼干、面包等干粮充饥。他们互相分享，自得其乐。“上一趟山不容易，多干一点是一点。”刘宏博笑着说。山顶上巴掌大的一块地，5个硬汉站立于此仍显拥挤，而群山已被他们尽收眼底。对于接下来的作业，他们已在心中盘算好了。
“呜！呜！”山下一列一列钢铁“巨龙”不时穿山而过，渐行渐远。他们俯身相望，脸上露出了自豪的笑容。
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编辑：
刘海霞
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