专题
走进神奇的天路
在未踏上青藏高原这片热土之前，我对青藏铁路的认识是从“2006年7月1日青藏铁路全线通车，举世瞩目”的新闻报道开始的。后来，听到韩红演唱的《青藏高原》《天路》，我知道青藏铁路是一条神奇的天路。从那时起，我就有了要去青藏铁路看一看的念想。
2021年11月，我响应中国国家铁路集团有限公司党组号召，来到中国铁路青藏集团有限公司挂职。能在奋斗的年纪有幸为这条神往已久的天路贡献绵薄之力，除了欣喜，我的内心更多的是激动。
挂职半年来，我走过沱沱河，到了“雄鹰飞不过去的高山”唐古拉……我对青藏铁路有了更深刻的认识。
青藏铁路是一条神奇的天路，全长1956公里，是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路，大部分线路处于高海拔地区乃至“生命禁区”。“到了青藏线就是作奉献”，一般人连呼吸都费劲，但是广大铁路建设者面对高寒缺氧、多年冻土、生态脆弱等世界性难题的挑战，通过了层层考验，创造了世界铁路建设史上的伟大奇迹。青藏铁路蜿蜒在世界屋脊之上，穿越戈壁荒滩、沼泽湿地和雪山高原，山山相连，天山相伴，天低云阔，沿途风景美不胜收。青藏铁路沿线站点藏族同胞们的笑脸，印证着他们对铁路的期盼和认可，也印证着青藏铁路是藏族同胞与全国各族人民的连心路，是雪域高原迈向现代化的腾飞路，也是勤劳智慧的中国人民不断创造非凡业绩的奋斗路。一条青藏线，穿越历史和未来；一条通天路，寄托梦想与期待。
青藏铁路孕育了神奇的天路守护人。在亲眼目睹雪域高原铁路风采的同时，我感受到了铁路建设者的艰辛，更被铁路人面对艰苦自然环境数十年如一日的坚守和无怨无悔的付出所震撼。青藏集团公司的干部职工怀揣梦想、默默坚守在这里，靠的就是坚定的意志。
青藏集团公司给我们安排了周转房，准备了崭新的生活用品。身处高原，我深深感受到家的温暖。在青藏线半年多的时间里，每到现场，干部职工总是腾出氧气房，铺好干净床。他们的温情与可爱，让我一次次战胜高寒缺氧的困难，虽然身处艰苦的环境中，我心中却有家的归属感。
今年五一期间，我在那曲信号车间包保，干部职工利用业余时间开展文体娱乐活动，欢歌笑语深深触动着我，我感受到的是高原上干部职工“缺氧不缺精神，海拔高意志更高”的精神风貌。
青藏铁路造就了神奇的“天路团队”。青藏集团公司是建设天路、运营天路的“火车头”。我也是到了这里才对青藏铁路精神有了更深刻的认识。青藏铁路运营始终保持安全、规范、高效，实属不易。
青藏集团公司注重技术引领，追求卓越。2006年开通的青藏线，率先引进世界铁路顶尖技术装备。2021年开通的拉林线，更是一支支“科技尖兵”攻坚克难、不断开拓创新的结果。高原内电双源动力集中动车组开行，先进的技术引领青藏铁路安全发展，这是“挑战极限、勇创一流”的青藏铁路精神的生动体现。
青藏集团公司管内有“雄鹰飞不过去的高山”唐古拉，设备多处于高原高寒、冻土雪山地带，青藏集团公司始终把以人为本放在第一位，把职工所想、职工所盼考虑在先，“齐人心、聚智慧”，推出一系列暖心举措，如高原补贴、高原氧仓、沿线Wi-Fi等，让职工感受到处处都是家。他们用关心和关爱建立起企业与职工的命运共同体。
2021年6月25日，拉林铁路开通运营，复兴号飞驰在高原边疆，实现了高原铁路建设的巨大飞跃。如今，川藏铁路建设如火如荼，科技创新为川藏铁路建设提供强大动力支撑。
今天，站在青藏高原这片热土上，我为青藏之行而振奋。半年多的现场实践，“挑战极限、勇创一流”的青藏铁路精神已深植我心。在实现“两个一百年”奋斗目标的道路上，我庆幸能为青藏铁路的运营维护尽一份力，我将怀揣建设祖国的赤诚和对青藏铁路的热爱，继续用青藏铁路精神托举梦想，积极发挥帮扶作用，在天路上发光发热。
人民铁道网版权及免责声明：
1、凡本网注明“来源：人民铁道网”的所有作品，版权均属于人民铁道网，未经本网授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的，应在授权范围内使用，并注明“来源：人民铁道网”。违反上述声明者，本网将追究其相关法律责任。2、凡本网注明“来源：XXX（非人民铁道网）”的作品，均转载自其它媒体，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
3、如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的，请在30日内进行。
4、本网外链内容出于展示更多信息的目的，任何外链的网页失效或被篡改均与本网无关。
编辑：
孙玥
- 相关新闻
