专题
精准操作升级机车“顺风耳”
本报西宁4月21日电 （赵风斌 杨琴 李得龙）“和谐N3型329号机车升级完成，版本核对正确。”4月8日22时许，在西宁机务段整备场J6道，完成对机车CIR数据升级后，西宁电务段车载设备车间职工陈俊年通知质量分析工区值班人员。
CIR是机车综合无线通信设备，具有列车调度语音通信、调度命令传送、车次号传送、安全防护报警等功能，被称为机车的“顺风耳”。高原铁路扩能改造后，青藏铁路天棚站更名为天峻站，格库铁路花土沟站更名为茫崖站。为确保机车运行安全，从4月初开始，西宁电务段组织力量，对管内324台机车及179台轨道车的CIR数据模块进行更新升级。
狭小的驾驶室内，升级完GPS板，青工朱雪沛来到MMI模块，用螺丝刀轻轻拆下升级U口塑料垫板，将升级U盘插入升级接口，界面立刻提示“正在升级UILIST”，几分钟后，提示变为“升级结束，拔出U盘”。朱雪沛又打开维护界面，和升级手册一一对照。最后，她联系分析人员再次核对升级版本信息，确认数据正确后，认真贴上新版升级标签。
为高效完成升级任务，升级前，针对各厂家CIR设备GIS数据版本差异，西宁电务段组织职工，重点围绕CIR数据升级操作流程、版本确认方法及功能试验标准进行实操演练；提前测试适配各厂家设备的线路数据升级U盘，统一打印新版标签，确保精准匹配，从数据校验到工具准备，确保升级顺利推进。
“升级就像给机车系统打补丁，必须保证正确。这次升级让我对CIR设备有了更深的理解，以后工作更要精益求精。”首次参加升级任务的青工马云说。
截至目前，西宁电务段已完成317台机车和87台轨道车的CIR数据升级任务。
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编辑：
孙玥
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