专题
天堑新通途 搭起西南希望之路
时间：2022-11-03 17:23
作者：周子媛
6月21日，历经2200多天的艰苦奋战，成昆扩能改造工程(以下简称新成昆铁路)最长隧道——小相岭隧道贯通。小相岭隧道是新成昆铁路全线最长、地质情况最复杂、施工难度最大的工程，它的全线贯通意味着新成昆铁路距离全线通车又迈进了一大步。(工人日报 6月22日)
成昆铁路始建于1958年，全长1090公里，是我国境内一条连接云南省和四川省的共线铁路。老成昆铁路从开通运营至今已有50多年，为我国大西南偏远农村地区带来了翻天覆地的变化，从此“蜀道之难变通途”，彻底结束了当地村民长期在深山与世隔绝的生活。随着我国现代化建设的快速发展，老成昆铁路已经不能满足如今客、货运输的需要。在国家统一规划部署下，新成昆铁路于2017年正式开工，预计于2022年底实现全线通车。它的修建，将推动西南成昆两地的区域经济迈向新的台阶。
新成昆铁路，修建的是一条推动乡村振兴的“致富之路”。50年前，成昆铁路上的“慢火车”带领着一个个彝族学子外出求学，将大凉山里彝族老乡们的特产水果带出大山。老成昆铁路既是“校车”又是“赶集车”，一手担负起脱贫攻坚的责任。今天，新成昆铁路将接过振兴乡村的“接力棒”。建成后，该铁路将极大地改善西南地区的交通状况，为大凉山带入更多的信息和资源，也将帮助更多的彝族人民走出大山，走上致富的“快车道”。
新成昆铁路，修建的是一条推动经济发展的“黄金之路”。全线通车后，成都到昆明普速铁路列车运行时间将由现在的19个小时缩短到6个小时左右，这将大大缩短民众的出行时间。成昆铁路复线将是成都南向出川的重要通道之一，线路建成后北接宝成铁路、成渝铁路，南连沪昆铁路，直接到达广西沿海，与东南亚铁路接轨。届时，沿线丰富的物产资源、经济作物和矿产资源等将搭乘新成昆铁路源源不断运送到全国各地，有效加速西南地区资源向全国各地的流通，对促进西南地区的经济社会发展具有十分重要的意义。
新老成昆铁路的修建，见证了历史的更迭变迁。老成昆铁路是沿线人民的“求学路”“致富路”，而新成昆铁路也将带着新的使命和希望，跨越一座座大山，为西南地区经济社会发展注入强劲动力。
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刘海霞
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