专题
公益慢火车为乡村振兴而来
时间：2022-11-07 15:47
作者：曲洪剑
又到高考季，6日，内蒙古自治区大杨树站区别于往年的热闹，显得有些冷清。连续19年在大杨树与阿里河间往返开行的中国唯一高考专列，今年退出历史舞台。服务高考专列19年的客运主任程显闽说：“高考专列在考生心中是连接梦想的桥梁，车虽然停了，服务理念会继续延续。”(6月6日中新网)
“仁义忠信，乐善不倦”，随着大杨树第二中学高考考点的建设完成投入使用，连续开行19年的高考专列也退出了历史舞台，但公益慢火车并未谢幕。近年来，我国基本公共服务均等化水平不断提升，为努力保障公众公平享有交通服务权利，以交通和谐促进社会和谐。僻远地区开行的公益性“慢火车”站站停、低票价、公交化，架起了山村与城市的沟通桥梁，成为沿线人民的“公交车”“致富车”。
“天地之大，黎元为先”，在山区、林区、垦区等地，铁路部门保留开行公益慢火车，为满足沿线民众的出行需要，慢火车多为站站停，利用站车资源与当地产业发展、惠农助学、旅游开发等有机结合，也为民众提供了移动中的“生活聚居点”，孩子们可以在车厢里学习，农户可以在“流动集市”里交易商品，为居民就业、基本民生、农村市场提供着交通保障，做到精准助力乡村振兴。
我国脱贫攻坚战已取得全面胜利，广大农村进入实施乡村振兴战略的新时期。在这个新起点上，公益性“慢火车”的持续开行，将为乡村振兴带来“加速度”，注入强劲动能。“慢火车”所特有的火车文化、铁路沿线地区的风景人文，都对久居城市的人们有着莫大的吸引力。城市人群可以在“慢火车”上享受慢生活带来的美好，感受乡村的新鲜气息，寻找与城市生活完全不同的特色体验。
如今，随着高铁已然成为旅客出行首选，对很多人来说绿皮火车已经成为记忆。但是，为“拉动”偏远地区经济发展，铁路部门不断开发“慢火车”新路线，为乡村振兴持续加力。
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王亚琼
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