专题
“小慢车”成为老百姓的“幸福车
时间：2022-11-07 10:14
作者：郭莹莹
每年七至九月，云南野生菌大量上市。上午8点45分，列车准时到达位于中国云南嵩明县的小新街站，50岁的菜农陈兴菊背着一整篓野生菌，单肩挎包上拴着收款二维码快速登上了昆明至红果5652/1次“慢火车”，前往距离最近的大型蔬菜交易地曲靖。（9月5日 中国新闻网）
交通畅，百业兴。交通运输往往是制约一个地方发展的“卡脖子”问题。进入高铁时代，“慢火车”看起来格格不入，但是却备受沿途群众的喜欢，他们眼中，铁路就像是一个移动的“销售市场”，助力农产品跑出“加速度”，让农村与城市之间实现“零距离”，加快了涉农物资运输服务保障，满足人民群众的农资购买和农产品销售，让新时代的“慢火车”成为促进乡村振兴的“加速车”，成为老百姓的“幸福车”。
“慢火车”其实并不慢，只是从一站直达或者只停很少的站点，变成了每站必停，真正为沿途百姓铁路带来实惠。“慢火车”积极推动“不让每一个人掉队”的目标落实，铁亲切接待每一个乘客，并帮助他们销售农产品，为农产品做宣传，让沿途的乡亲们感受到了关怀。
“慢火车”助力沿途农产品跑出加速度。随着信息化时代的到来，藏在“深闺”的农产品，以新的方式呈现在大家的眼前，掀起了一股线上“消费热”，为更多的乡村注入了新活力。大量农产品通过“小慢车”，走到了消费者的手中，使奔跑在大山之中的“慢火车”成为了带给百姓实惠的“惠民车”“民生车”。
“慢火车”是铁路助农、铁路惠民的生动注解，既促进了沿途旅游产业发展，让好风景成为好“钱”景，也在始终坚持“一个不落”的行动中，让更多的农产品流向更广阔的市场。
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王亚琼
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