专题
打造“死亡之海”最强闭环 彰显铁路先行本色
时间：2022-11-08 11:16
作者：刘巍剑
近日，一条真实纪录铁路建设者们在“死亡之海”——塔克拉玛干沙漠中迎风战沙修铁路的短视频被各大媒体平台争相转载，真实展现了铁路部门开路先锋的风采，在社会各界引发了热烈反响。
和若铁路是一条幸福路。据了解，这条横贯世界第二大流动性沙漠——塔克拉玛干沙漠南缘的和若铁路，西起新疆和田市，东至巴音郭楞蒙古自治州若羌县，与格库铁路、南疆铁路相连接构成一条2712公里的铁路线，串联起了塔克拉玛干沙漠南面7县市，打通了新疆“东联西出、西来东去”的便捷通道，解决了南疆地区出行难的制约瓶颈，“说走就走”的幸福感惠及南疆各族人民。作为南疆地区的重要运输线、生命线，和若铁路开通至今，正逐渐成为南疆经济发展和人民增收致富的助推器。
和若铁路是一条创新路。在沙漠中修建铁路，这在世界上是首创，成为沙漠修建铁路新典范。该线路总长的65%均分布在风沙区域，对于这534公里的绵长线路而言，沙害是危害铁路建设的首要难题。为此，建设者们“以桥代路”，全线共有5座过沙桥，长度达到40多公里，令列车在风沙影响较大的区段仍能紧贴沙海“飞行”。此外，建设者们还集中智慧，从过沙桥到装配式桥墩工程，再到无缝钢轨技术运用，通过技术与工艺的革新与进步，有力克服了风沙大、自然环境恶劣、用水难及混凝土养护难等一系列建设难题。交通强国，铁路先行，极端环境下的铁路基建水平进一步彰显着我国基建的硬实力，也为世界沙漠铁路建设贡献了中国方案和中国思路，让铁路高质量发展的动力更足、成色更足。
和若铁路是一条奋斗路。在自然条件极其恶劣的塔克拉玛干沙漠，面对着施工、生活用水严重短缺、沙尘暴肆虐等困难，建设者们战风沙、斗酷暑、抗严寒，发扬着锐意进取、攻坚克难的奋斗精神，在几百公里的无人区，挥洒汗水耗时三年半，才铸成了如今的奇迹工程。修建沙漠铁路，治沙必须先行。建设者们采用施工与防沙同步推进，植物防沙和工程防沙相结合，修建了5000万平方米的草方格、1300万株灌木乔木、覆盖面积约11.35万亩的自动化智能控制滴管管网系统，为和若铁路筑造起无坚不摧的绿色屏障，最大限度降低了沙害对线路、对列车运行的不利影响。
毋庸置疑，建设和若铁路是一次史无前例的壮举，也是铁路建设者们面对世界级难题的挑战与突破。笔者相信，在一次次不可为而为之的困难与挑战中，中国铁路定能勇攀高峰、再创奇迹。
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王亚琼
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