专题
中欧班列助力沿线国家互利共赢
时间：2022-04-30 13:01
作者：李建文
2022年1月，中欧班列运输需求旺盛，共开行1304列，运送货物12.7万标准箱，同比分别增长11%、15%，开行数量连续两个月超1300列，品牌竞争力和信誉度持续增强。（源自人民铁道网2月12日电）
中欧班列从2011年3月启动至今，在沿线各国呼唤互惠联通的蓬勃动力支撑下实现了跨越式发展。11年间，中欧班列已从数条线路发展为覆盖60多个中国城市和22个欧洲国家、160余个欧洲城市的欧亚铁路运输网络。特别是2016年中欧班列统一品牌以来，中欧班列逐渐实现了常态化开行、规模化运营。2016年至2021年，中欧班列年开行数量由1702列增长至15183列，年均增长55%；年运输货值由80亿美元提升至749亿美元，增长了9倍，在中欧贸易总额中的占比从1.5%增长至8%。
如今，在全球持续抗疫的大背景下，中欧班列有序畅通运行，不断为全球抗疫和提振经济输送着“中国力量”。自新冠疫情在全球肆虐以来，由于供应链断裂和海上运输风险上升，国际海运不断出现迟滞和运费飙升现象时，中欧班列却凭借运时短、成本低、运能大、零接触、经济环保、安全高效等优势成为特殊时期国际供应链的重要支撑。截止今年1月底，中欧班列累计开行超5万列、运送货物超455万标准箱、货值达2400亿美元；累计向德国、波兰、比利时等欧洲国家运送防疫物资1362万件，成为各国携手抗疫的“生命通道”和“命运纽带”，为保障沿线国家物流畅通和物资供应稳定发挥了重要作用。
中欧班列的开行，为我国中西部城市触摸世界、登上全球舞台提供了机遇。随着“一带一路”的推进，中西部地区竞相发展物流产业，重庆、成都、郑州、武汉、长沙、合肥、西安、兰州作为中西部主要货源地节点，近几年通过中欧班列快速发展。比如，重庆自2011年开通中欧班列以来，进出口贸易额逐年递增，由2011年的292.2亿美元增加到2020年的6513.4亿美元，十年间增长了22.3倍，位居中西部第一；郑州自2013年开行中欧班列，进出口额由2013年的427.5亿美元增长至2020年的4946.4亿美元，八年间增长了11.6倍。随着中欧班列的发展，我国将不断拓展向欧亚地区的跨国物流和贸易，中西部地区经济也将进一步扩大对外开放水平。
今年春节期间，我国的电子产品、衣服鞋帽、防疫物资，以及灯笼、窗花等年货，源源不断运往欧洲城市，来自波兰的乳制品、捷克的啤酒、西班牙的火腿等异国风味也走上了中国消费者的餐桌，中欧班列如今铺画的不仅是一条交通线，也是一张贯通亚欧的物流网，已成为沿线国家互利共赢的重要途径。
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吴昊
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