专题
快慢相宜 谱写新生活
时间：2022-05-17 16:24
作者：王菲
京承线，1960年4月通车；京哈高铁，2021年1月22日全线开通运营。跨越半个多世纪的两条铁路同框同向，一条拉近了承德人民与首都的距离，一条承载着山里人们的幸福。
快有快的便利。京承铁路乘坐绿皮火车从北京至承德最短需要4个半小时，最长需要6个小时，京哈高铁的开通后将时间缩短至52分钟，从小时到分钟，计算单位的变化见证了这几十年来中国铁路的发展，也实现了承德人民当日往返北京的愿望。飞驰的高铁将承德与首都的距离进一步拉近，这也使得北京的科技、经济、人才优势与承德的环境资源、旅游资源互补，进一步推动了承德地区的发展。
慢有慢的幸福。如果说京哈高铁上飞驰的复兴号是中国速度的缩影，那么京承线上行驶的绿皮火车则是中国温度的缩影。现在运行的通州西至承德6419/6420次列车与兴隆至承德6433/6434次列车依旧是山里百姓走向致富的有利途径。便宜、便捷的绿皮火车为沿途百姓地出行提供着便利，也为沿途村庄的经济发展提供着保证。正是京承线上的普速列车让山里百姓在脱贫路上未曾掉队，一路向着小康奔驰而去。
快慢结合的精彩。近些年来我国高速铁路发展迅速，截止到2021年底我国高铁运营里程突破4万公里，位于世界第一，铁路运营总里程突破15万公里。越来越多的地方出现了高铁和普速铁路同框同向的情况，高铁与普速列车相结合，一快一慢优势互补，这为沿途百姓提供了多种多样的便利化出行方式，也进一步加快了全国资源之间的交流融合。快与慢之间精彩故事不断上演。
快的是速度，慢的是温度，每一条铁路线的开通和运营都是为了更好服务与人民群众和促进地区发展，“人民铁路为人民”从来不是一句口号，这是中国铁路始终坚持的宗旨。慢悠悠的绿皮火车与风驰电掣的高铁互相交织，必在辽阔的大地上谱写着属于中国人民的新生活。
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孙玥
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