专题
中国高铁：用催跑的速度跑出光明的未来
时间：2022-05-13 09:16
作者：张睿祺
我国拥有世界上最发达的高铁网，高铁的发展从建设规模、技术装备水平到服务旅客智慧出行方面，都取得了令人瞩目的成绩。今年的两会期间，超4万公里的世界最发达高铁网，频频赢得代表委员的点赞。
3月4日，日本“铁道新闻网”在公布东九州新干线调查报告时，竟然将中国高铁站作为文章的配图，这引起了中国网友的极大关注。高铁领域起步较早的日本，其国内媒体却格外青睐中国高铁，屡次引用中国高铁的图片。不得不说，高速铁路发展至今，已经成为了一个牢牢与中国相绑定，与中国人民的自豪感相绑定的发展奇迹。
如今，“八纵八横”的高铁网络正在加密成型，一幅承载着诗与远方的写意“工笔画”正在神州大地上缓缓绘就。早在广州品早茶、晚在北京吃烤鸭已经成为了国人生活的缩影，时空距离的缩短在带动经济飞速增长的同时，也在提升着人民的幸福感。作为国家的一张亮丽名片，高铁正走出国门，走向世界舞台，受到世界各国的青睐。在“一带一路”倡议的指引下，雅万高铁、伊安高铁等一大批项目不断为世界贡献中国智慧、共享中国发展。
中国高铁从无到有，从引进、消化、吸收再创新到自主创新，最终领跑世界。高铁的发展之路，我们虽然走得很快很远，却也很难。
党的十八大以来，国家高度重视科技创新、重视装备制造业的发展……高铁、核电、水电、冶金装备等方面的水平已经在世界领先。中国高铁始终坚持自主创新，取得了一批重大科技创新成果，充分体现了中国装备制造业水平。科研工作者们通过引进国外先进技术起步，深入钻研借鉴，反复研讨与摸索，攻关核心技术，在此基础上形成了一套成熟的研究与创新体系。因而具备极强的系统集成、适应修改、综合解决并完成本土化的自主创新能力，最终形成自主技术标准与设计，完成从“中国制造”向“中国创造”的转身。同时，中国高铁更是坚持与时俱进、协同创新，将高铁作为一个集成平台，融合了北斗导航、大数据、云计算、5G、AI等全新技术，让高铁更加数字化、智能化，从高原冻土到热带雨林，可以适应更为多样化甚至是极端的环境，为旅客提供舒适安全高效便捷的出行体验。今年，京张高铁智能动车组在服务北京冬奥会、冬残奥会的过程中，更是向世界交上了一张惊艳世人的答卷。
千万次捶打研磨，千万次的标准如一，千万次的精益求精，高铁品牌塑造的背后是无数工匠们星夜兼程的付出。“大国工匠”2020年人物李万君，便是用一双巧手、一把焊枪，独创的一枪三焊方法，焊出了中国高铁的筋骨，焊出了新的世界标准。近年来，铁路部门加强榜样选树，建设产业技能实训基地和技能大师工作室，建立健全首席工程师、首席技能大师等制度，开展合理化建议和攻关金点子的转化推广，全方位培养了一批技能型、创新型人才，为中国高铁的高质量发展提供了人才保障、有力支撑。
1978年10月，时任国家领导人的邓小平同志访问日本时，乘坐新干线列车进行考察。在回答记者提问的乘坐感受时，邓小平意味深长地说：“就感觉到快，有催跑的意思，我们现在适合坐这样的车。”回首往昔，感慨唏嘘。中国高铁的跨越式发展，离不开大国工匠们夜以继日的辛勤耕耘，离不开各大领域的创新突破，更离不开中国综合实力的突飞猛进。虽已领跑世界，但从未停步，中国高铁将始终用催跑的速度跑出一个更加光明的未来。
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谭欣
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