专题
向科技创新要“红利”
钢轨胶接绝缘接头远销全路、动车组空调滤材品质拔萃、自产挡车器走出国门……在中国铁路上海局集团有限公司铺就的科技成果转化快车道上，一个个成果的密集孵化，在提高现场生产力和安全保障水平的同时，交出了一张张亮眼的经济效益成绩单。
近年来，上海局集团公司坚持以应用为导向深化科研攻关，深度整合自有技术、设备和人才等资源，持续探索产研战略合作机制，推进优质科技成果产品化、产业化，积极拓展路内外市场，用效益反哺技术创新，形成良性循环。
需求导向 成果转化有的放矢
2月21日，上海申铁信息工程有限公司软件研发一室经理文昱又一次出现在杭州货运中心穿山港站，就铁路货车篷布管理信息系统的成果转化进行第7次现场调研。“只有充分了解生产过程中的难点痛点问题，才能让科技研发和成果转化有的放矢。”文昱告诉记者。
上海局集团公司坚持以满足旅客、货主以及铁路运输设备设施维护等需求为导向，让研发、生产、使用等单位，从立项源头就开始携手合作，同步推进产品研发、生产制造和推广应用。让现场实际需求成为上海局集团公司科技成果转化的风向标。
牵住科技创新牛鼻子，走好科技创新先手棋，才能占领先机、赢得优势。上海局集团公司在机辆工电供等各专业领域拥有巨大内部市场，大量的新科技、新技术、新装备在该局集团公司先行使用，科研工作一直走在全路前列，技术成果转化的空间十分广阔，仅2021年就完成了250余个科研课题的立项攻关。
为让科技成果顺利完成后续试验、开发、生产、应用和推广，打造出一批核心技术和拳头产品，该局集团公司统筹分析管内各单位在专业、技术、市场等方面的资源特点，有针对性地甄选科技成果，精准匹配给转化企业，让成果转化有的放矢、目标明确、步骤清晰。
整合优势 搭建平台加速孵化
30天组织10余次专题会议和现场调研，60天完成厂区改造，从项目启动到联合生产第一块钢轨胶接绝缘接头，仅用时4个月，今年首笔订单就达9500余万元。“技术成果走出实验室，离不开各部门各单位的支持和推动。”上海局集团公司科技成果和知识产权办公室副主任任诗福告诉记者：“集团公司共有6大板块16个直属非运输企业，在各自领域均有所建树。科研所拥有丰富的科研资源和人才储备，能够对关键技术和技术难点组织攻关。科技成果转化的优势明显、资源丰富。”
与此同时，上海局集团公司还制定了全路首个科技成果转化实施办法，厘清各相关部门的工作分工，从制度上凝聚转化合力，促进各部门各单位，在各自擅长的领域加深合作，将技术、人才、信息等创新要素加快向具备一定研发和生产能力的企业集聚，推广科技攻关项目“揭榜制”、学科带头人和首席工程师“组阁制”、项目经费“包干制”，形成联合互动、共同发力的良好格局。
拓展市场 反哺研发良性循环
从完全依赖进口，到自主研发生产，再到销往全路。上海铁路机车车辆发展有限公司在实现自研动车组空调滤材的产品化、产业化后，充分发挥深耕机辆配件市场多年的优势，精准调研拓展局外市场，将产品远销北京局集团公司、南昌局集团公司等兄弟集团公司。2021年累计实现销售收入7440万元，不仅打破了国外厂商的技术封锁，还大大降低了动车组维护保养成本。
上海局集团公司充分利用非运输企业丰富的市场信息资源优势，共享渠道遴选路内外市场需求，让优质的成果转化产品有销路有效益。2021年共有48款产品上架国铁采购平台销往全路，挡车器等一批优质产品走出国门，累计创造效益近1.7亿元，充分释放了科技创新红利。
让技术产生效益，让效益反哺研发，才能形成相向而行的良性循环。上海局集团公司重新构建以市场为导向的科技项目和经费分配、成果评价体系，制定科研经费管理办法等规章制度，确保企业科创要素和研发资金的持续投入，结合科研项目容错机制，营造出良好的科技创新和成果转化氛围。同时对科技成果转化所取得的收益实行统一核算、统一管理、统一分配和专款专用，按照“鼓励创新、多劳多得”原则进行分配，奖励在研发转化过程中做出突出贡献的个人，激发干部职工的主观能动性。
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编辑：
李松蔓
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