专题
拉林铁路，高原上的“幸福路”
时间：2021-09-17 16:40
作者：李春鹏
高原地区一直是中国高铁的“缺氧区”，长期面临着车次少、速度慢、线路老的问题。自国家发布《中长期铁路网规划》以后，“八纵八横” 高速铁路网的新时期铁路网蓝图便开始加紧了绘制进程。如今，拉林铁路的开通运营不仅为这张宏大蓝图画上了浓墨重彩的一笔，弥补了西藏地区电气化铁路的空白，也让复兴号动车组在此得以运行，摇身一变成为高原上的“幸福路”。
“幸福路”是致富路。交通发展了，经济就会循迹而来；交通发达了，经济就会跑得更快。拉林铁路立足于海拔高、山谷多等实际环境情况，从改善线路条件、提升运输质量的角度出发，以更好的姿态为当地群众服务。通过复兴号动车组快速高效的特点，提高当地居民的带货速度，加密带货频率，保证产品品质，扩大当地商圈，让产品卖得更多，卖得更远。拉林铁路的开通也为进藏提供了更好的交通选择，为西藏地区今后吸引外来投资，加速旅游业发展提供了一定的便利条件，为下一步推动西藏地区产业转型升级做好前提准备。
“幸福路”是创新路。为了应对极其复杂的地形地质条件，拉林铁路选用复兴号CR200JS-G型高原内电双源动车组作为运营列车；为了保护当地良好的生态环境，建设者们更是克服种种困难。由此可以看出，作为“基建狂魔”的中国在发展建设上不仅因地制宜，也粗中有细。拉林铁路作为一条运营在高原上的线路，其所采用的动车组，其所经过的地理环境都体现出我国在铁路技术上又向前走了一步，而且人与自然和谐共生的理念也始终相随。
“幸福路”是团结路。无论是历时6年多的建设期和来自全国的建设者，还是开通后增进西藏地区与外地人口的往来频率，都在说明拉林铁路是一条象征着团结的铁路。全面建设社会主义现代化，一个民族也不能落下。拉林铁路正是承载着这样的美好希冀，穿过青藏高原冈底斯山与喜马拉雅山之间的谷地，向藏地人民伸出发展建设之手。人才交流、地区合作、飞驰的复兴号动车组，拉林铁路正在通过自身优势加速带动民族往来，推动民族融合，助力藏地人民实现大团结。
拉林铁路是我国铁路建设过程中的又一壮举，让高原地区的高速铁路发展看到了希望，也让西藏地区的人们感受到铁路带来的便捷。今后，西藏地区将迎来新的铁路时代，拉林铁路也会持续发挥自身作用，做好坚守在高原上的“幸福之路”。
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王士丛
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