专题
为实现碳达峰碳中和贡献交通力量
时间：2021-10-27 14:47
作者：刘庆东
3月15日，习近平总书记主持召开中央财经委员会第九次会议并发表重要讲话强调，实现碳达峰、碳中和是一场广泛而深刻的经济社会系统性变革，要把碳达峰、碳中和纳入生态文明建设整体布局，拿出抓铁有痕的劲头，如期实现2030年前碳达峰、2060年前碳中和的目标。
经济发展，交通先行。铁路作为国民运输经济大动脉和经济发展先行官，在助力社会经济发展、优化产业结构、推动区域一体化方面起到重要作用。2020年，国家铁路货运量达到35.8亿吨，占全社会货运量的比重由2016年的7.7％提高到9.9％，在提高运输生产效率、刺激经济发展内生动力的同时，为打赢污染防治攻坚战作出了应有贡献。
攻坚结构性污染，实现蓝天越来越多，水质越来越好，生态越来越美，是筑牢生态屏障，夯实经济高质量发展的绿色根基。在传统运输结构方式中，以重载货车为主的公路长途距离运输是大宗商品的主要运输方式。随着中央提出“绿水青山就是金山银山”生态环保理念后，寻找清洁、环保、无污染、可持续的新型交通运输方式就成为了刚需。铁路在长期发展中凭借安全、运力大、环保、集约等优势成为可替代的运输工具。去年铁路货运量达到35.8亿吨，较往年大幅增长，就是铁路企业积极整合社会资源，构建绿色物流体系，在保生产、保就业、保市场的同时，为减低二氧化碳排放、推进碳达峰碳中和做出铁路贡献，奏响经济发展与环境保护的双赢协同曲的积极实践。
除了大力实施公转铁的措施外，铁路自身能源结构不断调整优化，这是贯彻绿色发展理念、优化绿色空间布局、推进绿色科技创新等综合作用的结果。通过科技创新，国家铁路电气化率达到74.9％。预计2021年铁路货运量完成37亿吨，电力机车完成的牵引工作量将达到90.5％，国家铁路燃油年消耗量已从最高峰的583万吨下降到231万吨，降幅达60％，相当于每年减少二氧化碳排放1256万吨。体现出铁路企业作为畅通经济微循环的重要力量在自身供给侧方面的深入改革与创新，通过高技术促进产业结构调整升级，充分发挥实现碳达峰碳中和对自身运输结构发展方式向绿色转型的倒逼作用。
“十三五”以来，我国在绿色发展上取得显著成就，但离实现生态文明建设，仍任重道远。“如期实现2030年前碳达峰、2060年前碳中和的目标”将为包括铁路在内的各类产业企业实施绿色发展注入强大动力，开启绿色发展的新篇章，让绿色发展底色更加明亮。
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张蕴勃
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