专题
保留“慢火车”为实现乡村振兴注入强大动力
时间：2021-10-28 14:05
作者：刘庆东
近日，脱贫攻坚大型政论专题片《摆脱贫困》正在央视热播，一幕幕生动的脱贫攻坚影像令人心生震撼与感动。在第四集《合力攻坚》中，“慢火车”的身影悄然出现。作为交通扶贫的重要举措，中国国家铁路集团有限公司在地处偏远、交通不便的许多贫困山区保留了81对公益性“慢火车”。
随着“八纵八横”高速铁路网的密织，我国建成了世界上最现代化的铁路网和最发达的交通网络，越来越多的复兴号动车组列车在祖国大地飞驰，让旅客的出行越来越舒适便捷。但是我国地形地势西高东低，地形多种多样，山区面积广大，造成在一些偏远地方仍无法满足高速铁路的建设条件，除了给当地人民群众带来出行不便的同时，更重要的是许多贫困地区的优势农作物资源和手工制品无法走出“大山”，开辟销售渠道和市场，给当地人民脱贫致富带来影响。
“火车一响、黄金万两”。作为国民运输经济的大动脉和经济发展的先行官，铁路企业在贫困地区继续开行多式多样的绿皮慢火车，也就是公益小慢车，既能服务当地群众日常出行，也是架起他们通往丰富多彩外部世界的一道桥梁。
可以看到，81对公益性“慢火车”票价低廉、乘车方便，开行范围覆盖全国21个省区市，经停530个车站，途经吉林延边、内蒙古东部、湘西地区、云贵地区、凉山藏区、南疆地区等35个少数民族地区，其中国家级贫困县市达104个。这些慢火车几十年如一日地翻山越岭，使得当地群众自产的特色产品通过火车开行得以畅销，为当地特色产品找到对接销售的市场；与此同时，还开启了慢火车春游经营模式，“快旅慢游”的方式也让更多外地游客走进这些拥有丰富自然旅游资源的地区，盘活资金流，培育更多新兴经济增长点，让沿线百姓享受铁路改革发展的红利，带动了地方经济社会发展和脱贫攻坚。
车轮飞驰，不觉经年。在决战决胜全面小康和脱贫攻坚的伟大征程中，铁路发挥自身价值，做好交通扶贫。开行小慢车、绿皮车，加大基础设施建设等措施解决困难群众出行，为贫困地区百姓对外出售特色农产品提供优质渠道，带动百姓致富增收。这是铁路惠民之举，更是践行“全面小康一个也不能少”的直接体现。而通过小火车春游为代表的自然旅游资源开发利用，也将进一步开发当地特色文旅资源，让人们坐着火车看中国，一路饱览祖国壮美山河锦绣风光，更加推动当地经济发展多样化，为实现乡村振兴注入强大动力。
“人悦其行、物优其流”。高铁有高铁的快，慢火车有慢火车的好。坐在慢火车上，浏览美丽中国，感受岁月静好的从容，让旅途成为一种享受，成为一种难以抹去的“独家记忆”，随着小慢车的密集开行，让这些老区连入了交通网络，共享交通资源和发展红利，为沿线地区脱贫致富提供有力支撑。
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张蕴勃
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