专题
经历凛冬的中欧班列 乘风破浪逆势反弹
时间：2021-08-24 11:18
作者：吴少志
近日，国家发展改革委在新闻发布会上公布，作为共建“一带一路”品牌工程的中欧班列，2020年开行量逆势增长，已突破“万列”大关。中欧班列全年开行12406列，同比增长50%。
新冠肺炎疫情暴发以来，人民的生产生活，社会的经济秩序被不同程度的打乱，各行各业的从业者们都在经历着一次大考。中欧班列作为连接欧亚大陆安全、便捷、全天候运输物流通道，在这个春天里开行数量逆势增长。据国铁集团数据显示，今年以来截至2月10日，中欧班列已开行1590列，运送15万标箱，开行量和货运量同比分别增长93%和103%，对有效应对疫情、稳定进出口贸易、有序恢复生产生活秩序发挥了重要作用。
“双向通车”的中欧班列不仅带动“中国制造”走向世界，也让更多的“欧洲制造”走进中国民众身边，带动了亚欧互联互通。对国内的消费者而言，国外的货物也不再是“漂洋过海来看你”，而变成了“我要带‘你’去浪漫的土耳，其然后一起去东京和巴黎”。在疫情防控的大背景下，响应“就地过年”号召成为中国人的潮流，虽然放弃了与亲人团聚，但年货不能缺少，春节前夕各地中欧班列运来的“洋年货”让人们足不出户就采购到了全球的特产，让中国“年味”别具风情。
随着中欧班列开行数量不断增加，开行频次直线提升，覆盖范围逐步扩大，“钢铁驼队”穿行往来于欧亚大陆之间的频率越来越高，大量价优质高的日用百货、电子产品飞入寻常百姓家。风雨如晦，风雨同舟。在疫情导致众多行业停摆、国际合作遇阻等新变化的情况下，中欧班列发挥国际铁路联运独特优势，大力承接海运、空运转移货物，作为中蒙两国唯一的铁路口岸，二连浩特口岸是中欧班列“中通道”的唯一进出境口岸。“中通道”中欧班列开行线路已增至44条，国内始发地城市辐射郑州、成都、厦门等40多个市，境外目的地由汉堡、鹿特丹扩展到华沙、莫斯科等10国60个地区。
中欧班列开行，从运价到在途运输时间来看，其运输成本只有航空1/4，与海运相比较节约运输时间约2/3，优势一目了然。中国人民尝到了物美价廉的比利时啤酒、俄罗斯香肠、捷克的巧克力。同时，越来越多的国际友人也通过中欧班列品尝到了中国味道、了解了中国博大精深的文化。
中欧班列成为“一带一路”建设的重要载体和平台，伴随着“一带一路”影响力的不断扩大，必将为沿线各国带去共享发展的红利，从而为世界经济发展注入活力，开启共同发展的新征程。
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李松蔓
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