专题
跨越“世界屋脊”，“复兴号”为你而来
时间：2021-11-02 15:00
作者：祁国庆
6月25日，连接西藏两大主要城市拉萨和林芝的拉林铁路即将全线通车。作为西藏第一条电气化铁路，拉林铁路的开通将有效地改善我国区域铁路网的布局，对带动沿线经济发展、民生改善，促进互联互通等都具有重要的意义。
在青藏铁路通车15周年之际，复兴号高原内电双源动力集中动车组在西藏试跑。复兴号高原内电双源动力集中动车组采用整列一体化设计，将大功率内燃、电力动力系统在动车组上集成应用，适应高海拔、西部山区、多隧道等各类复杂运行环境，其中很多技术处于国际领先水平，有的还填补了世界铁路技术空白。
“内电双源”的复兴号，意味着将有更强的适应能力。该动车组最高运营时速160公里，适应海拔4000米，预留5100米海拔能力。针对高原缺氧的环境，车厢内增加了供氧设备，尤其是 “内电双源”的设计，使得该列车在电气化路段使用电力牵引，当进入青藏铁路路段的时候，就转换为内燃机牵引，既可跨越“世界屋脊”，又能驶过“大河大川”，双动力切换使“复兴号”不惧 “高原反应”。复兴号系列动车组关键系统软件均为我国自主研发，拥有完全自主知识产权，在254项重要标准中，中国标准占84%。当国产复兴号动车组奔驰在祖国藏东南时，彰显的则是中国高铁和青藏高原的深度融合。
“内电双源”的复兴号，意味着将更好改善人民出行需求。“那是一条神奇的天路，把人间的温暖送到边疆，从此山不再高路不再漫长。”15年前，伴随青藏铁路的通车一首感人至深的《天路》传遍祖国大江南北，火车的开通极大地改变了青藏高原交通不便的旧面貌，对促进青海与西藏经济发展产生了广泛而深远的影响。而今，15年已经过去，伴随拉林铁路的开通，将完善西藏铁路网的布局和规划，使西藏的交通迈上一个崭新的台阶。拉萨到林芝只需要三小时，沿途林籁泉韵，壮美辽阔，美不胜收，让更多老百姓享受到更高品质的旅行生活，极大地优化了人民高品质出行需求。
今天，当“复兴号”动车组往返于平均海拔超过3300米的拉萨与林芝之间，中国速度穿越的不仅是有形的时空，更是科技创新的不断求索。我国铁路发展尤其是高铁的发展在近几年接连不断取得突破，恰似中国飞速发展的缩影，而“复兴号”所隐喻的，正是这个民族的光明未来。
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鲁溟涛
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