专题
从现代立体交通格局感受中国活力
时间：2021-11-01 22:13
作者：彭泷阩
从无到有、连线成网，改革开放40多年来，我国交通基础设施飞速发展。无论是在交通基础设施规模、运输服务质量、技术装备等方面，还是在发展理念转变、体制创新、市场化发展等方面，都取得了前所未有的成绩，在世界交通运输史上创造了举世瞩目的“中国速度”和“中国模式”。
当前，江海联动、海铁联运、水陆并进、空港衔接“四位一体”的现代立体交通格局初步形成，一张以公路、铁路、航空、水运为主的立体大交通网成为我国经济社会腾跃发展的强力支撑。
交通是兴国之要、强国之基。畅通交通“大动脉”，促进人员的流动，带来区位要素之变。截至2020年底，全国铁路运营里程14.6万公里，公路总里程519.8万公里，分别是新中国成立初期的7倍、64倍；按不重复距离计算的民航航线里程837.98万公里，是新中国成立初期的735倍……充分说明了交通运输在国民经济中先导性、基础性、战略性和服务性的功能属性，彰显了交通运输发展先行官的历史定位。
四通八达的交通，连通的不仅是山川大地，更是发展机遇。几乎横贯大半个中国的京新高速，穿过广阔的大漠戈壁，将北京到新疆乌鲁木齐的公路距离缩短了1300多公里；经过建设者4年多的昼夜奋战，中老铁路全线167座隧道全部贯通，未来建成通车后，云南省昆明市至西双版纳傣族自治州景洪市仅需3个多小时，至老挝万象有望实现直达运输、当日通达……这是我国交通强起来的一个缩影和表现。交通运输不仅是我国经济社会发展的重要保障，也是新经济风向标，特别是在共享经济领域，交通运输称得上“独领风骚”。为此，推动高质量发展就要提升交通安全水平，构建完善的交通安全管理体系，打造国际知名交通企业和品牌，提升竞争能力。
随着我国发展进入新时代，交通发展也将进入新阶段。着眼“全出行链”“全供应链”，提供一站式“门到门”一流服务；客运建成大城市1小时通勤圈、城市群2小时交通圈、全国主要城市间3小时交通圈；货运发展多式联运，降低物流成本，建设高效快件运输体系，形成国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达的物流圈……一系列政策充分说明，交通乘数效应正在被激活，推动高质量发展迎来新的机遇。
从世界大国崛起的历史进程来看，国家要强盛，交通须先行。站在世界交通大国的新起点上，心系人民对美好生活的向往，我们正瞄准建设交通强国奋斗目标，为全面建成社会主义现代化国家汇聚磅礴力量。
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鲁溟涛
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