专题
中国高铁昂首阔步由“跟跑并跑”迈向“领跑”
时间：2021-11-02 16:54
作者：闫赟欣
“高铁网络、电子商务、移动支付、共享经济等引领世界潮流。”中国高铁作为中国的四大名片在今年政府工作报告中再次引发关注。在近五年的春运中，普通百姓通过社交媒体和亲身体验也真切地感受到了铁路出行的新变化和新发展。
世界高铁至今已经历了50多年的发展，而我国首条高铁从2008年时速350公里的京津城际高铁到2017年“复兴号奔驰在祖国广袤的大地上”才仅仅用了不到10年的时间。而在1978年秋天，邓小平谈到对日本“新干线”的乘坐感受时，他很感触地说：“就感觉到，有催人跑的意思，所以我们现在正适合坐这样的车!”当时全世界仅有的两条高铁都建在了日本，此时的中国还在使用蒸汽线路，火车时速只有40公里。
在这样一个基础差、底子薄的环境里，中国铁路人硬是奋力赶超，从改造广深铁路实现全线电气化，提速成为了“准高铁”，再到为高铁建造做了《中长期铁路网规划》，设计建设超过1.2万公里的“四纵四横”铁路网。特别是党的十八大以来的5年，我国高铁新增营业里程达1.57万公里，增量超过了全世界50多年建成高铁的总和，截至2020年年底，全国铁路营业里程14.6万公里，高速铁路运营里程达3.79万公里，稳居世界第一。
党的十九大报告多次谈到“永远把人民对美好生活的向往作为奋斗目标”，并指出：“中国特色社会主义道路是实现社会主义现代化、创造人民美好生活的必由之路”。作为中国老百姓，在拥抱新时代、体验高铁旅行的幸福体验中得到了实实在在实惠，也真真切切享受到了国家发展的红利。
中国特色社会主义进入新时代，中国经济发展也进入了新时代。中国高铁在实现由“跟跑并跑”向“领跑者”的角色转变，积极响应有中国制造转向中国创造。全国人大代表、中国铁路总公司党组书记、总经理陆东福在接受新华社记者专访中表示，“中国智能高铁将采用云计算、物联网、大数据、北斗定位、5G通信、人工智能等先进技术，通过新一代信息技术与高速铁路技术的集成融合，实现高铁智能建造、智能装备、智能运营技术水平全面提升，使铁路运营更加安全高效、更加绿色环保、更加便捷舒适。”
中国高铁事业的发展蒸蒸日上，必将在实现“人民日益增长的美好生活需要”上展示更大作为、书写新的华彩乐章。
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鲁溟涛
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