专题
从“智能化服务”看今年春运的“大不同”
时间：2021-08-05 08:51
作者：魏晓飞
牛年春运有新变。长三角铁路高质量发展，一项项“智慧”新服务登上春运舞台。旅客搭上驶向春天的列车，体验到了不一样的幸福回家路。(经济网)
对于很多人来说，今年的春运和往年大不相同：虽然疫情防控形势依然严峻，但是为了保障乘客们的安全出行，很多火车站为防控疫情设置了很多创新服务。像是无人安检机、测温门、还有自动保洁机器人等等，很多乘客第一次见到，还不知道怎么使用，不过，有旁边的服务工作人员的帮助，乘客们的安检以及测温等流程变得更加顺畅了。设置这些设施的主要目的，还是为了减少人员接触和聚集，把病毒扩散的风险尽可能地降低。所以，才有人会说，随着越来越多智能化设备的出现，尽管是在车站这样的人流密集区，只要按照要求佩戴好口罩、勤洗手，出行也会变得更加方便和安心。
事实上，经常乘坐火车的人会有这样的感受，就是出门越来越便捷，不光是列车跑得快了，原先种种不容易被发现的细节现如今也在快速地变化着。就拿买票这件事来说，几年前的春运，车站售票大厅里排长龙的现象还存在，有的人为了一张出行的火车票不得不起早排队。随着越来越多的高铁运营投产，原先紧张的运力得到进一步释放，同时，在软件方面，铁路也在快速升级，像是12306的上线与服务完善，就极大的方便了人们订票和购票。现如今，人们只需要拿出手机，在APP上划几下就可以完成从订票、购票以及行程规划等一系列动作，根本就不用再去排队，也不用忍受排队的寒风之苦了。
而对于铁路方面来说，软件以及智能化管理的提升，大大提升了运输效率。就拿指挥调度的智能化升级来说，原先的列车开行以及调整都必须要按照既有的运行图来进行，一点也差池不得。而运行图又必须要进行大量的人工计算，费时费力不说，而且列车运行效率也不高。自从智能化、大数据被引入调度系统之后，车站已经实现了“一日一图”。换句话说，列车是否加开，都由当天的客流量来决定。
有人说，这些年铁路的变化是迅速的，对于每一个经常出门的人都是感同身受的。硬件方面，高铁线越来越多，几百座城市现如今都被高铁紧密连接在一起，出行更加方便、快捷、安全，并且对比其他交通工具也更加舒适。同时，在软件方面，铁路几乎是每年都会迈上一个新台阶，智能化、数字化管理影响着铁路系统的每个流程，不管是在服务乘客方面，还是在铁路内部的管理、协调、统筹方面，甚至是列车与轨道系统的后勤、保养、维修方面，现在的智能化体系建设已经深入其中的各个细节。这些变化与进步不仅让铁路事业的发展呈现出“加速度”状态，并且在快速推动着社会高质量发展，让人们每年的春运出行都”大不同”。
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鲁溟涛
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