6月1４日，当陈所利收到国家知识产权局颁发的专利证书时，并没有显出过多的激动，只是将它放在一个袋子里，和其它四本专利证书放在一起，然后就开始准备起教学课件。

　　70岁的陈所利并不是科研学者，他是中国铁路哈尔滨局集团有限公司的一名退休火车司机，学历，只有高中。

　　但他却是不折不扣的铁路发明家，先后有“拖把挤干器”“新型水泥包装袋”“城市地下排水管道检查井清理工程车”“列车编组溜放作业制动铁鞋”等五项国家专利。

　　1971年，陈所利进入三棵树机务段，成为蒸汽火车司炉，40年来，他开过蒸汽机车，又修了10年火车，脑子里天马行空，总会迸发很多稀奇古怪的想法，他创新了很多修车工具，对机车的行技改项目达到百余个。

　　上个世纪80年代，陈所利看到列车员要徒手拧干拖布，就萌发了设计一个机械拧干拖布的机器。经过反复设计，1985年，他设计的“拖把挤干器”获得国家专利，这也带给他极大的信心。

　　1992年，城市建设如火如荼，建筑用的水泥袋成了最常见的白色垃圾，陈所利想设计一种循环使用的袋子，经过多方求证，1989年，陈所利发明了用“红麻”做“骨架”，用秸秆做“肌肉”的植物纤维水泥包装袋，又获得“实用新型专利”证书。2000年，他又发明了“城市地下排水管道检查井清理工程车制造技术”，用机械清掏代替人工清掏，提高了环卫工人的作业效率。

　　陈所利学历不高，要想让发明更实用，他必须要时时充电，为此，陈所利常年泡在各大图书馆，还主动给专家写信求解难题。从八十年代到现在，他撰写了十几篇论文，在《机车车辆工艺》《铁道安全》《哈尔滨铁道科技》等省部级刊物上发表。

　　2010年，陈所利退休，因为拥有诸多发明，他被哈尔滨铁道技术学院聘为讲师，为学生教授机车结构、原理等课程，而陈所利也开始潜心研究起铁路的机械设备。

　　十年来，他发明了“列车编组溜放作业制动铁鞋”，采用动滑轮与火车轮对之间的摩擦止动，最大限度地减少了硬摩擦造成的轮对损伤，引起了车辆系统专家的关注。

　　而刚刚得到专利的“铁路货车粘着制动闸瓦及铁路货车制动系统”，通过改进车体上的制动闸瓦，最大限度减少了轮对和钢轨轨面擦伤，延长了轮对使用寿命，消除了安全隐患。

　　由于受到成本等原因，陈所利的很多发明至今未投放市场，但他公开的专利成果和论文却使很多城市轨道专业学科的在校大学生和研究生们受益匪浅，他们通过各种方式找到陈所利求教和探讨，引发了相关领域专业人士的深度思考和科学研究。