专题
12年坚守道口迎接每一趟列车
时间：2020-12-08 10:03
原创作者：哈尔滨局集团公司 吴健
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“299公里道口，K209次接近。”“299公里道口，明白。”5月1日，绥化工务段管内滨北线299公里道口员李凯贵，在接到滨北297公里道口员对讲机的喊话后，迅速做出回应。当火车即将驶入道口时，机车和道口就要进行及时联控，保证万千旅客以及道口安全。这简单的一句话，李凯贵一喊就是12年。
滨北线299公里道口位于赵光车站南侧，这处道口是北安市赵光镇的主要通道，公路车流量大，行人多，通过道口的火车也多，工作辛苦程度可想而知，该道口是4班制，单岗作业，12小时倒班作业。今年56岁的李凯贵，1985年退伍后，来到工务段工作，起初是一名工厂里的内燃钳工，主要维修工务段里的轨道车以及各种发动机等，2009年，由于工作需要，老李转岗到道口工作。
“道口责任重大，思想一点也不能溜号，而且总倒班，年节总不着家。”起初，刚来到道口工作时，身边的同事都很不理解他，家在北安居住，上班却要到200公里以外的赵光上班。老李说，活总得有人干，忙点累点也不算啥，只要道口行人、车辆安全就好。就这样，每晚，老李趁着没有列车通过的时间，及时学习技术业务知识和应急突发处置，实时盯控好道口安全。
从事道口员工作后，他心中牢记安全，作业一丝不苟。这里的道口离赵光粮库很近，每天从这里经过的大型拉粮货车络绎不绝，平均每5分钟就要通过一趟，加上附近还有粮库家属楼，每天要有1000多名老百姓要从这里经过，去赵光镇上购物、赶集、就医等，这里异常繁忙。两年前，一辆拉货的大货车，通过道口时，由于封管折断，导致货车无法运行。此刻，K7110次列车即将通过，老李果断决定，立即按下预警装置，最终旅客列车停在了距离现场位置1公里以外，防止发生二车相撞事故。
老李说：“现在是疫情关键时期，他每次上岗都保证自己穿戴整齐、佩戴口罩，承担起清理轮缘槽，打扫道口室内外卫生等工作，遇见行人车辆，还会跟他们宣传疫情防控的安全小知识，倡导大家注意自身安全做好互防互控，每天过得很充实。”
其实，这会春天忙点都不算什么。最令人头疼的是冬夜突降大雪，不管有多晚，只要是道口员当班，他都会随下随扫，一会儿工夫寒气就打透全身。而道口卫生、屋子冷暖、锅炉焚火等这些事儿都得有人张罗，李凯贵来到道口后，发现道口房冬季室内不保温，烧点煤屋子一会就凉了，他自掏腰包买来防寒条，透明胶带、防寒胶粘条等，把透风的地方都粘的严严实实。他还为道口购买了铁把炉铲子、带把铁镐、石英钟电池及铁钉等，花去100多元，解决了实际困难，为其他道口人员创造了舒适的环境。
道口电动栏门的引导轮前一阶段出现犯卡间歇性故障，车间维修组没有找出问题症结，休班的李凯贵听说后，立即与另一位党员来到车间找到主任，分析是轴承滚珠破损造成的，必须换轮对轴承，主任立即决定，维修组的同志和李凯贵一同乘车去20公里外的赵光，换上了轮对，故障排除了。“有困难找老李，我们啥坏都不发愁了。”李凯贵的付出得到同事们的称赞。
道口工作看似轻松，实则不然。他们背负的精神压力很大，工作疲劳源自于心理上的压力，特别是半夜时，连坐都不敢坐害怕会打盹。老李说，现在都习惯了，半夜觉也不多了。
“五一”小长假，恰逢春暖花开，桃红柳绿之际，他虽然不能和家人聚在一起，但仍然会一如既往地在道口严格执行标准化作业。他为自己安全迎接每一趟车而感到骄傲，为这份12年的劳动坚守感到光荣。
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标签：坚守
编辑：
刘海霞
