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抗“疫”一线的女道口工：退休“倒计时”
时间：2020-12-08 10:03
原创作者：哈尔滨局集团公司 吴健
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“104公里道口，上行客车预报。”3月4日早晨7时许，再有不到一个月就要退休的国淑荣早早地来到道口房，做好道口交接班工作，按照流程检查完设备之后，她就开始了24小时的道口值班工作。
8时40分，调度命令伴着“呲啦呲啦”的杂音传来，道口员国淑荣立即拿起对讲机进行回话：“104公里道口明白！”
虽然距列车通过此处道口还有十多分钟时间，国淑荣和同班道口员李野提前穿好棉袄，系好帽带儿，胳膊夹着信号旗，迈步走出道口房，认真检查起道口铺面、轮缘槽及两侧线路。国淑荣按下电动跑车关闭按钮后，就与机车开始联控，立岗接车、转身、观察列车运行情况。国淑荣在这处道口坚守了16年，接送列车达3万多列，从未发生过任何行车事故，3月末就要退休的她，依然坚守在战“疫”一线。
今年51岁的国淑荣是中国铁路哈尔滨局集团有限公司绥化工务段的一名道口员，她所负责的汤林线104公里859米道口，是绥化工务段管内汤林线上最繁忙的一处道口，这里是伊春市区垃圾处理厂、污水处理厂和附近居民通往市区的唯一之路，每天通过列车20余对，环卫处的垃圾回收车平均每5分钟就要通过一次。在道口附近工艺园区、木材加工厂上班的员工有近千人，每天上下班都要从这里经过。
“栏杆关这么早干嘛，火车还不是没来呢吗？”刚来这里工作头几年，通过道口的行人总是不理解，抱怨声连连，国淑荣每次都耐心劝解，行人们渐渐地也被她的善良所打动。在行人眼中，道口工是个很简单、技术含量的工作岗位，其实不然，道口不出事还好，一旦出事就是大事。
道口工作涉及人民生命财产的安全，这份工作来不得半点马虎，接到来车通知时要提前出场、疏导好车辆和行人。国淑荣说，只要是监听到列车接近道口或者接到邻近道口发出的通知，不管是三九天还是三伏天，必须立即出场接车。有时一个晚上要在室外工作10多次以上，每次要工作20分钟以上，三九天夜间最低温度达到零下30多摄氏度，凉气直往裤腿里钻。
遇到下雪天，道口员还要拿起笤帚清扫积雪杂物。“如果机动车把雪压实了，就会结冰，很容易在道口打滑，引发交通事故。”去年，国淑荣防止撞车撞栏杆事故3起。为了确保安全，她需要24小时不间断地盯控，连吃饭、上厕所都只能利用列车间隔和确定道口交通秩序好的前提下，需要快速地解决。稍有空闲时间，还要清理道口铺面、钢轨面的积物。
“叮当、叮当……”中午12时许，道口房里警报声响起，国淑荣加快脚步走出道口房，她大声喊了一嗓子：“火车要接近了，道口栏杆要关闭，注意安全！”她与李野关闭完道口栏门后，就按照标准举起手中的信号旗，向列车司机发出确认信号。
在岗的每一分钟，国淑荣都一丝不苟。在这个特殊时期，她的工作变得更忙了，每次上班，她都打开道口房门进行通风，用酒精对道口间休室、值班室、锅炉室等重点部位进行消毒灭菌，询问道口员体温，及时和同事传达关于新型冠状病毒预防措施和最新动态。白天通过这处道口的行人不到100人次，但她仍不敢麻痹大意，火车通过以后，总是一遍一遍地提示行人：不要着急，注意脚下，小心绊倒。夜间，要来回出入道口房接车20余次，她从不抱怨。从腊月二十三至今，她已经在道口岗位上值岗11个班次，一直为道口交通安全在昼夜忙碌着。
“我爱人在伊春站调车组工作，他也在抗击疫情的第一线，一起守护着每一趟列车的运行安全。”这场疫情对于国淑荣一家来说，虽然少了团聚，但多了一份坚守。只要咬紧牙关努力奋斗，就一定能够打赢这场疫情防控阻击战。国淑荣说：“站好最后一班岗，道口交通安安全全的，早日恢复往日的车水马龙是我现在最大的心愿。”
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