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这件衣服亮了......
时间：2020-12-08 10:07
原创作者：北京西电务段
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他是丰西驼峰车间的一名副主任，
负责减速器设备维护管理工作，
自参加工作起他就一直和减速器设备维修打交道，
多年来他以扎实的技术水平，
丰富的工作经验，
严谨的工作态度，
在岗位上认真履责，
带领干部职工圆满完成了减速器的维护工作，
实现了减速器设备无责任故障，
为驼峰编组场的安全畅通打下了坚实的基础。
在他身上一点也找不出领导架子，
他总爱穿那不知道穿了多少年的作业服，
背上的反光条早已洗褪色了，
取而代之的是一个用大头针固定住的防护马甲。
别人总笑他，“老苗啊，你就抠吧，你说你一个月挣这么多钱也不买几件衣服换着穿”。
“又没坏，你看，这衣服多棒啊，穿到我退休绝对没问题”。
苗新启笑着回答到：“再说了不一定啥时候一个电话就把我叫到现场了，穿好的蹭脏了怎么办”。
在驼峰车间，一被问起谁最精通减速器，那答案肯定是—“老苗啊”。
每当工区遇到了无法解决的问题，一个电话过来，你就会看到一个穿着褪色作业服的“小老头”穿梭在现场，
随着他的到来，一切的难题就都不是问题。
在驼峰减速器大修施工中他是不可或缺的攻坚者。
减速器大修施工最重要的环节是铺设减速器基础，基础码放到道床上，
必须保证到位后减速器基础中心误差不超过3mm。
吊车吊着十几吨重的基础一次次升起、落下，
不断调整位置，等待着下一步的指令。
“好，下一个”，
苗新启的嗓音很有标志性，声音洪亮，底气很足。
在现场，敢说这句话的人只有他，
因为他敢担这个“说”完后的责任。
他每一次“拍板”的背后是他几十年来刻苦钻研技术和总结提炼经验得来的底气。
在减速器设备的日常维修中他是设备隐患的终结者。
减速器设备最常见的设备安全隐患是制动轨等部件断裂，
如果处理不及时，极有可能造成溜放车辆脱轨颠覆，
仅在2019年，车间就发现和更换了断裂制动轨70余根，
更换断裂制动钳200余个、更换漏风风缸近160个。
每一处设备隐患他都了解和掌握，并且亲自盯控更换，待试验良好后他才满意的离开现场。
正是他的担当、奉献、引领，车间的减速器设备一直安全稳定运行，没有出现过因检修不良造成的责任故障。
在减速器专业人才的培养上他是引路者。
从事减速器维修管理多年，他一直没有间断对人才的培养。
在外人看来，减速器检修没什么技术含量，
就是紧紧螺丝、调调开口、扫扫卫生，
但苗新启他不这样认为，
他认为减速器的技术原理虽然图纸上体现得很简单，
并不像现场设备那样复杂，
但用他的话来说，减速器学会很简单，学精很难。
简单的调开口尺寸不是所有人都能干好的，需要不断的经验积累。
所以，他从实际出发鼓励和引导职工要善学习、懂技术、会干活，并且言传身教给职工讲解设备技术原理和维修技巧，
定期组织职工技术比武演练，
对每一名向他请教探讨技术的职工他都耐心教导、倾囊相授，
用他自己的话说“我得在退休之前培养几个干活能让我放心的人”。
苗新启虽然已经接近退休年龄，但他并没有混日子等退休，
车间干部职工在他的带动下，互相帮助，团结友爱，
他常说“我是一名党员，我可不能糊弄”。
每天，依旧可以看到他穿着洗褪色的工作服穿梭在现场，听到他那标志性的大嗓门儿。
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编辑：
孙玥
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