专题
传好接力棒 祖孙三代一条线
时间：2020-12-09 08:49
原创作者：溢春 马勇 刘健
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“建成社会主义现代化强国，实现中华民族伟大复兴，是一场接力跑，我们要一棒接着一棒跑下去，每一代人都要为下一代人跑出一个好成绩”。津山（天津至山海关）铁路，在京哈线（北京至哈尔滨）没有开通以前，是华北乃至全中国进出东北的唯一一条钢铁大动脉，其前身是中国第一条标准轨距线路——唐胥铁路延伸1911年开通而始称京奉（北京至奉天即现在沈阳）铁路的重要组成部分。在线路开通109年的时间里，就有这么一家祖孙三代接力守护着这条钢铁大动脉近60年之久，他们不仅见证了中国铁路从干起来、跑起来到快起来的全过程，更是身在其中一棒接着一棒传、一代接着一代干的参与者、建设者和守护者。
会战 激情燃烧的岁月
爷爷李会田，1942年生人，1962年参加铁路工作成为津山线上的一名养路工，从而开启着这个家族与当时中国列车密度最大、通过能力最高唯一进出华北、东北铁路干线60年的风雨历程。
基础不牢地动山摇。铁路线路作为最基础的设备设施，对于列车的运行和安全发挥着不可替代的重要作用。当时的中国百废待兴社会主义建设刚刚起步不久，东北的钢材、木材、粮食，关内的煤炭、机械以及生活物资都需要通过这条交通大动脉源源不断提供运能运力保障，确保线路设备基础和维修保障质量，每每谈起这段经历已经退休在家79岁成为耄耋老人的李会田，对儿孙们挂在嘴边的就是两个字“会战”。
当时，由于受铁路技术装备及其发展现状的制约，铁路线路的维修与保养基本靠的就是人力、拼的就是一膀子力气。几十米长的钢轨、几十斤重的枕木，拨线改道、清理道砟，对于每一个个体来说都是不可能完成的任务。所以，隔三差五从车间到段里都要组织各种形式的大会战，少则几百人多则上千人。白天，线路上红旗飘飘，劳动号子此起彼伏；夜晚，灯光闪闪，洋镐锤声阵阵。所有的铁路职工夜以继日、争分夺秒，共同的目标就是打好设备翻身仗、改变线路旧模震后抢修铁道线路样。
这其中让老人记忆犹新念念不忘的，就是1976年唐山大地震后京山线抢通修复。1976年7月28日，唐山发生7.8级强烈地震，唐山市变成一片废墟。唐山火车站包括津山线上百公里在内的铁路线路也遭到了毁灭性的破坏，铁路线路有的地段下沉、开裂、冒浆，有的钢轨位移、扭曲、拉断，沿线几十座桥梁不同程度地受到破坏。打通生命线、抢修铁路线。李会田老人与工友们几乎是在第一时间冒着余震被组织起来，投入到这场前所未有的大会战之中，在地方和广大部队官兵的大力支援下，他们吃住在工地、露宿在野外，七天时间京山线上行修复，十天时间下行线恢复开通，震后十二天各地救援物资就源源不断通过钢铁大动脉运抵灾区。
提速 风驰电掣的铿锵
父亲李岿然，1968年生人，受父亲耳濡目染1986年学校毕业后毫不犹豫地选择了铁路，并且还是在当时全段条件最艰苦的陈家沟养路工区，成为了一名养路工。
当时，中国改革开放进程如火如荼，流动起来的中国无论是人员还是各种物资运输，都对铁路运能能力的保障提出了前所未有的要求。提速，就成为了父亲这一辈铁路人时时刻刻工作生活的重点与全部。
列车的提速，首当其冲就是铁路线路的改造与升级，夯实线路基础，短轨换长轨、木枕改水泥枕……。尽管,大量机械化工具开始普及与使用，但是线路施工与维修却一点没有轻松起来。特别是大量旅客列车的增加与提速，设备标准和维修质量更是要求越来越严。在父亲李岿然看来，那时他负责维修保养的津山铁路线路,几乎是几月一小变、一年一大变，参加过的大小施工作业不计其数，津山线上列车运行速度更是从最初每小时50公里左右，经过连续不断的施工改造，仅仅十年时间就达到了时速120公里以上，而与此同时特快列车、货运班列、夕发朝至等等改变中国人工作与生活节奏的铁路新名词也日渐耳熟能详起来，成为了包括父亲李岿然在内全体中国人整整一代人对于风驰电掣、车轮铿锵的共同记忆。
然而，李岿然和他的工友们，就如那一颗颗撑起飞驰车轮的道砟，用无数的汗水和日日夜夜地坚守默默无闻呵护着当年父亲曾经为此战斗，同样付出最好青春年华的这条铁路线路。
后浪 “小鲜肉”的青春之歌
李玄烨，1992年生人，2013年当兵退伍后，来到了秦皇岛工务段，这次他虽然没有子承父业成为一名线路工，但是作为铁路探伤工，他每天打交道最亲密的“伙伴”、挑战的对手，恰恰就是浸泡了爷爷、父亲当年不知道多少汗水与心血守候过的铁路线路上的根根钢轨。
随着中国铁路迎来高铁时代，李玄烨每天巡视检查的线路虽然还是既有线，但检维修工作理念和方式与爷爷、父亲那时的要求和标准早已不可同日而语。“重检慎修、高铁标准”，同样也渗透在他的日常工作中。钢轨探伤，可以说就是给钢轨、线路做“体检”，原有的靠经验变成了大数据分析， “大兵团”会战式的作业模式被消除各病害的“微创手术”所取代，这一切的前提都需要科学的研判、精准的方案、数据的支撑，探伤就是第一道关。
虽然体力劳动比起父辈来说减轻了不少，但是更多的则成了头脑风暴，每天几十公里、上千条数据，挥汗如雨的大场景少了，却练就了日行百里的铁脚板，火眼金睛的钢轨“B超医”。一年四季风雨无阻，每天李玄烨都会与同事们推着近百斤的探伤仪，行走在当年爷爷与父亲守护过的线路上。
“每到一处我总能似乎看到爷爷和父亲当年工作时的场景，也总能感觉他们在时时刻刻看着我，尽管家里人一直没有对我提过什么过高的要求，守护好这条线路不让它发生任何隐患，也许着就是对爷爷和父亲最好的回报吧。”每当谈起自己工作与家里的事情，李玄烨总会习惯地将二者联系起来这样说。对他来说，三代人一条线60年的情感，也许工作就是家事，家事就是工作。
7年多的风吹日晒，李玄烨守护的这条线路始终没有发生任何问题，而当年入路时的“小鲜肉”也变成了“黑探头”。关于他们孙子三代人一条线的故事，必然会随着这条有着百年历史，且正值青春的钢铁大动脉而继续延伸。
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编辑：
刘海霞
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