专题
老徐的最后一趟春运
时间：2020-12-09 08:54
原创作者：北京铁路局
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2020年的春运于1月10日开始，因为今年的春节是近8年最早的农历新年，节前学生流、务工流、探亲流相互叠加，客运高峰将会提前到来，且延续时间较长。交通运输部和公安部分别发出了春运客流预测分析报告和交通安全预警，提醒广大旅客注意出行安全。而同时，在人们回家、探亲、出游的时候，还有一些身影默默地守护在人潮中，他们可能在一个不出名的警务室巡线护路，他们可能在一个大型交通枢纽维持秩序、服务有需要的旅客，他们可能在一趟列车上往返数千公里保障乘客的人身财产安全，他们的身影震慑了心怀不轨之人，他们的身影温暖了旅客的心，他们十几年甚至几十年坚守在一线，他们有一个共同的身份——铁路警察。
让我们跟随他们的脚步，来看看，他们是如何为人民服务的。
2019年12月30日至2020年1月1日，是天津铁路公安处乘警支队三级警长徐振峰在天津到广州T253/T254列车上的最后一次值乘。查缉危险品，维护车厢秩序，协助检查安全设备，帮助老幼病残旅客乘车，他一丝不苟地工作，言语中透着些许伤感：“这些工作还没干够，一旦停下来，还真有点不适应。”
1997年，老徐从部队转业，1998年干上了乘警，一干就是21年。21年间，关于他的故事可真不少。
“有一次查缉，卫生间里躲了13个人，都是有各种各样小问题的。”为此，老徐与同事琢磨战法，“一进车厢先盯住谁往厕所跑，凡是有问题的，一般都往厕所里钻。”
老徐爱研究“微表情”，有旅客从他身边过，通过对方细微的表情变化，老徐十之七八能判断出其职业、年龄。凭此绝活，不少嫌疑人束手就擒。
天津铁路公安处乘警支队支队长阎晓鸿对老徐的评价是：有勇有谋。
一次，一个小偷盗窃未遂，为警告他，老徐从一个车厢追到另一个车厢，又从车上追到站台。小偷不服，欲与老徐角力，“这时候，不用跟他客气，一个背摔，拿下。”多年积累的战术素养，让老徐一招制敌。
在飞驰的列车上，遇到突发事件，是对乘警业务的巨大挑战。老徐的总结是：手快、脚快、脑快。
“一件事情的发生、发展、结果，可能就是从上一站到下一站的事，如果抓不住战机，就会留有遗憾。”老徐说。
有一年冬天，他值乘东北某线路，卧铺车厢有乘客报案，手机被偷。没线索，没目击者，列车即将抵达前方车站，如果处置不及时，嫌疑人就会很快溜走。
“丢手机的乘客告诉我一个细节，就是他把手机放在了枕头下。”据此，老徐判断应该是同车厢相邻铺位的人作的案。乘务员回忆，确实有人换票离开。他前后几节车厢来回找寻，没发现嫌疑人。后来，他发现有个准备下车的乘客不穿外套就要往外走，“三九严寒不穿外衣下车，这个举动很反常。”在车站人员的协助下，他“缠”住了那名“乘客”，从其衣兜里找回了丢失的手机。
徒弟们对老徐的评价是：严格。
老徐常挂在嘴边的一句话是“以克人之心克己，以容己之心容人”。要求徒弟做到的，自己必须做到；自己会的，徒弟也得会。同事郑建伟记得，为了一份合格的笔录，老徐曾让徒弟练习了7遍，其严厉程度可见一斑。但在申报成绩时，他总是躲在徒弟的后面。
因为工作突出，老徐曾被选为天津铁路公安处第一届党员代表大会代表，荣立“三等功”5次，多次被评为“优秀共产党员”与先进工作者，还被评为“天津市优秀人民警察”。
2002年，他固定值乘天津到广州线路，不经意间已有17个年头。天津到广州，单趟铁道线长2332公里，一个来回4664公里，一年60趟值乘，总长度279840公里，沿赤道可以绕地球7圈。
“整整17年，他的跟车总里程可绕地球赤道119圈，这不是谁想做就能做得到的事。”天津铁路公安处乘警支队政委沈志坚言语中充满着敬意。
21年的乘警生涯，老徐见证了无数人的归途，自己却没与家人过过一次团圆年，对他而言不能不说是个遗憾。今年，他将与家人在一起，热热闹闹过个好年。用他的话说，青春献给部队，年华献给铁路公安，晚年献给老伴。
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编辑：
刘海霞
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