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青海五道梁线路工区副工长陈诚：坚决站好最后一班岗
时间：2020-12-08 09:39
原创作者：桂连鑫 鲁丹阳
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“上了风火山到了鬼门关，过了五道梁哭爹又喊娘”，这是青藏铁路线上的一句谚语，五道梁和风火山其实只是青藏线上的两处地名，谚语描述的虽说有些夸张，但却反映出青藏铁路格拉段环境的艰苦和恶劣。
“咻咻…”随着一声声嘹亮的哨音，划破了五道梁线路工区寒冷清晨的宁静，工区副工长陈诚吃完早饭，一如既往地第一个来到工区院子的中央，随后职工、劳务工一个个跟着排好队站在院子里开始一天作业前的安全讲话。
“今天，是我们这个班组轮休前的最后一天上道作业，也是我从事工务检养修工作的最后一次带班作业，明天我就正式退休了……”声音略带哽咽的老工长陈诚一边点名、一边动情地说着。
现年55岁的陈诚，现任青藏铁路格拉段五道梁线路工区的副工长，1984年伴随着青藏铁路西宁至格尔木区段的正式开通运营参加铁路工作，2006年7月1日又伴随着和青藏铁路格拉段的正式通车运营来到“山上”，一待就是整整14年。
“五道梁海拔4636米，我主要负责五道梁至秀水河区间60公里的铁路线路日常检修工作，我所在的五道梁至秀水河地势相对平坦且没有遮挡物，是青藏铁路格拉段上的一个‘风口’地带，夏天天气‘一日三变’，基本上每天都是风里来雨里去，衣服干湿交替，全靠体温；到了冬天要顶着零下30多度的风雪冰霜上道作业，但又不能穿的太厚怕影响作业效率”。陈诚一边干着活一边向记者介绍五道梁的周边环境。
陈诚所在的五道梁线路工区的同事们都亲切地称他为“陈大哥”，不仅因为他在工区年龄最大，更因为他在现场作业的严谨认真态度和对待同事们细致入微的帮助。
多年来，陈诚坚持把带动工区职工学业务、学技术作为自己的首要责任，业余时间经常组织职工学习探讨青藏线格拉段新设备、新技能知识，广泛开展岗位技术练兵活动。
冬天，他组织职工开展“防三折”演练，带领职工熟练掌握钢轨切割技术和钢轨打磨技术；夏季，他又组织职工开展“防胀轨”演练，使车间职工全面掌握非正常情况下处理各类线路病害的能力。在日常生活中，他总能给予身边职工温暖的关心关怀，遇到班组职工难解的思想问题或生活中的困难，他宁可放弃休息时间也要做好职工思想工作，并千方百计帮助解决困难不足。
陈诚从事的工作普通的像铁路线上一颗颗紧固的螺栓，但他的业绩像不弯的钢铁脊梁，实实在在，真铁真钢，支托起青藏铁路轰轰巨龙的穿行，从事青藏铁路工务养护维修36年，在青藏铁路格拉段风雨14载，检查过的线路超过10万多公里，整修线路病害达数万处，看着这一串串铿锵作响的数字，它们记载的不仅是陈诚的岗位贡献，更是青藏铁路人的挑战与坚持。
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编辑：
孙玥
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