专题
用心守护货装安全 ——记太原局集团公司太原北站货运车间
时间：2020-12-08 09:58
原创作者：太原北站 刘雅洁 朱灿
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“最近钢板窜动的问题车有点多了，咱们几个商量一下对策。”说话的人叫马杰，是太原北站货运车间副主任。一个工具包、一副手套，是他的作业标配，工作服的斑驳污渍记录了他日常工作的点点滴滴。自参加工作以来，“在岗敬业，在职尽责”一直是他的工作态度。
经过一番“初步会诊”，马杰决定去现场看看问题车，进一步查找发生问题的原因。他心里清楚，钢板发生窜动可不是小问题，严重的会冲破端墙，造成车体破损，甚至危及行车安全。到达现场后，经过一番仔细查看，发现装运钢板的问题车都是一些老旧车辆，车底板不平整，造成钢板和车辆间的摩擦系数降低，加之钢板下面衬垫的稻草绳把紧实度较差，加固线松散，因此埋下了钢板窜动的隐患。
“说到底还是加固材料的问题。”旁边老师傅的一句话引起了马杰的深思。回到办公室以后，他拿出钢板的装载方案仔仔细细地看着，“要不把稻草绳把换成垫木？”他说干就干，组织专业技术人员进行现场勘查测量，认真计算装载加固方案，联合企业进行了路企双方的研讨交流，短短几天内就制定出了“垫木代替稻草绳把作为钢板加固材料”的方案。集团公司审核通过后，该段货运车间立即组织人员使用新的方案进行钢板装车试运行。
这已经不是马杰第一次提出“新方法”改进货物现有的装载方案了。疫情防控期间，为有效解决装载加固所需的钢座架、草支垫不足问题，马杰一方面组织技术骨干研究制订“横垫木替代草支垫”的钢板装运应急方案，另一方面积极协调外局货运站，实施钢座架回送“公转铁”，建立了钢座架动态信息反馈机制，保证了路企双方的正常生产运输。
因为责任，所以专注，对待工作，他一丝不苟。因为专业，所以安全，凭借丰富的装载加固经验以及严谨的工作态度，他做到了“装一辆重车、保一路平安”。
随着货运增量任务的不断增加，对货装安全的要求也相应提高，货运员的劳动强度随之增大，部分职工在落实作业标准程序上产生了抵触情绪，“每天那么多车，车车都按标去看，还不累坏了。”为了及时安抚职工的情绪，他在完成自己的工作之余，主动和他们一起看车，每一处他都会认真检查。有的卷钢座架被遮挡无法直观看到，他就趴在地上，打着手电一处处确定被遮挡处有无开焊等问题，每次检查结束，他的脸和衣服都沾满了油污。同事们看到他这样，纷纷竖起大拇指：“马主任勤于钻研，不怕吃苦，严格按标作业，我们也行。”
因为热爱，所以用心，他依然奋战在货装安全的最前沿。因为严格，所以安全，严于律己是他对工作、对生活的态度，他用行动为货装安全筑起了一道防线，是货运战场上的排头兵。
马杰今年已经54岁了，但对业务学习依然兴致勃勃，一本货装方案时常拿在手里仔细翻看。有人问他：“都一把年纪了，还学啥？”他笑呵呵地回答：“这装载方案平时多看看，用的时候不就信手拈来了嘛。”
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编辑：
傅洛炜
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