5月，新疆铁路煤炭运输稳中有增，金属矿石、棉花运输异军突起，“三驾齐驱”实现货运量逆势增长，全月发送货物1513.89万吨，同比增长26.09%。新疆何以有如此好的运输成绩，原因就在于，他们不畏艰辛，积极争取，改变服务思维，创新运输方式，助力构建国内国际双循环发展新格局。
 
　　新疆是个好地方。煤炭、金属矿石等自然资源丰富，棉花产量占全国一半，是中国连接欧亚的重要陆空交通枢纽，自古以来就是人员货物的集散地。
 
　　自2016年5月中欧班列乌鲁木齐集结中心首次投入运营。新疆铁路紧紧抓住地理特点资源物色，坚持“交通强国、铁路先行”目标引领，切实肩负新时代历史使命，积极整合中欧班列运输资源，开辟中欧班列运行新线路，服务新疆经济发展，仅用三年时间，2018开行中欧班列达到1000列。
 
　　新疆铁路部门在取得成绩的同时，想方设法提高班列趟数。他们充分发挥阿拉山口、霍尔果斯双通道运输优势，不断优化中欧班列运输流程，实现快速通关。站在时代风口，新疆成为促进中欧班列稳步发展的“领跑者”，2019年就达到了2000列。
 
　　进入2020年，面对疫情的影响，铁路部门在困难面前寻找商机。他们不等不靠，积极努力开拓市场，服务地方经济，同时发挥集散地的作用，努力增加开行中欧班列的列数。
 
　　为了增加煤炭运输，深化供给侧结构性改革，对全疆重点区域、重点企业进行现场调研，了解区域分布企业整体经营情况和货源流向。在加大疆内煤炭运输的同时，新疆铁路积极打通疆外煤炭运输渠道，重点瞄准河西走廊、成昆方向企业运输需求，积极组织开行点对点煤炭运输专列。
 
　　抓住国内市场需求旺盛有利时机，加强与全国棉花交易市场、各公检库、采购商、贸易商和中间物流商的深度合作，实时掌握各公检库棉花客户运输计划和运输方向，根据客户运到时限、批次、数量等不同需求，为客户量身制定个性化物流解决方案，做实客户营销，掌握市场主动权。
 
　　在严密做好口岸疫情防控工作的同时，狠抓口岸畅通，优化运输生产组织，做到中欧班列原到原开，提高口岸双方换装效率。推进口岸无纸化通关，加强中哈协调配合，确保了重要货品的运输，保障了国际产业链供应链稳定。
 
　　新疆铁路自我加压，敢挑重担，勇于担当，他们既要拓展疆内外运输市场，又要服务“一带一路”建设，做好中欧班列运输，在助力构建国内国际双循环发展新格局作出贡献。