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中国高铁唱响“交通强国”强音
时间：2020-12-07 18:05
原创作者：王勇
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全国人大代表、国铁集团董事长陆东福在《统筹做好疫情防控和铁路重点工作，推动铁路高质量发展》中表示将进一步完善高铁技术创新管理体系，加强科技人才队伍建设，全面增强铁路科技实力和创新能力，为促进铁路高质量发展、率先实现铁路现代化提供强大支撑。
立好“坐标系”。随着我国高速铁路的飞速发展，高铁建设的脉络也更加清晰明了。相较于中国高铁发展初期人们对高铁发展的期待，以及对拥有自主知识产权的高铁品牌的渴望。短短十余载，高质量发展的中国高铁就用安全、高效、舒适、便捷等优势特点回应了民众的期盼；并且具有完全自主知识产权的中国标准动车组“复兴号”更是用“中国心”撑起了国民的高铁“自信”。
今天的中国高铁在高铁技术领先世界和高铁运营规模居世界首位的双重加持下，其发展规划思路更加清晰，建设意义也更加重大。如今高铁“小时圈”所形成的高铁圈子正成为促进同城、近城以及全国交流的新方式，用速度压缩距离的方式也给新时代社会交流和互动立起了“坐标系”。
开出“千金方”。一小时，一座城，也许这种用速度压缩距离所产生的体验对每个人来说会有所不同。但就总体而言，作为中国高铁的代表作，“小时圈”“半小时圈”等高铁圈子是以促成“1+N”辐射圈为主要目的，即以高铁为中心，促进两城或多地的经济、贸易、文化、医疗等多方面的深入交流。对于患者来说，时间就是生命；对于商人来说，时间就是金钱。而高铁用速度压缩距离所挤出来的正好就是时间，所以高铁建设是实实在在给一座城市开出了一道助力综合发展的“千金良方”。
当好“领头雁”。“交通强国，铁路先行”绝不是一句口号，它是担负在铁路部门肩上的真真切切的责任。对于这份责任，铁路部门一直在奋力担当，从未有半分懈怠。“八纵八横高铁网络规划如期进行，“复兴号”带着中国心跑出中国高铁“加速度”，中国高铁走出国门迈向世界，这些都是有力证明。
当前，在我国全面建成小康社会的决胜阶段，在经济社会发展的新趋势下，铁路部门继续争当“领头雁”，一方面深化改革，推动供给侧结构性改革，“一日一图”全面统筹安排运力，以达到有效供给；另一方面继续加大铁路建设投资，拓展区域发展空间，发挥铁路引领作用。为构建现代化交通运输体系，促进经济社会健康持续发展提供了强力支撑。
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编辑：
孙玥
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