踔厉奋发 勇立潮头
——成都局集团公司推动西南铁路高质量发展纪实

  刘志敏 黄钰皓

  地处天府之国的成都山清水秀、生活闲适,是很多人心中的“安逸之都”。但西南铁路人深知,推动铁路高质量发展容不得半点“安逸”思想。

  近年来,中国铁路成都局集团有限公司党委认真学习贯彻习近平总书记重要讲话精神和对铁路工作的重要指示批示精神,深入贯彻落实中国国家铁路集团有限公司党组部署要求,深化铁路运输供给侧结构性改革,推进技术创新和管理创新,安全优质推进铁路规划建设,推动西南铁路高质量发展不断取得新成效。

  一个个亮眼的成绩最有说服力:安全生产天数创建局以来历史新高,直连成渝双城的第四条铁路大通道成渝中线高铁建设正式启动,成渝地区始发终到中欧班列开行数量快速增长、辐射范围不断扩大……

  绘新图——路网织密、硬件升级,服务国家战略作用持续增强

  敢闯敢试、迎难而上,是成都局集团公司冲破重重壁垒、推动高质量发展的制胜“法宝”。

  智者顺时而谋。成都局集团公司立足新发展阶段、贯彻新发展理念、服务新发展格局,胸怀“国之大者”,主动融入、自觉服务成渝地区双城经济圈建设等国家重大战略,努力推动成渝中线高铁等一批重大项目落实落地,全力维护好运营好成渝高铁等一批重点线路,加速推进郑万高铁、成达万高铁、成自宜高铁等西南铁路建设项目。

  作为我国“八纵八横”高速铁路主通道和长江沿岸“两主两辅”客运通道的重要组成部分,成渝中线高铁建设已全面启动,建成后,对于进一步缩短成渝间时空距离,强化重庆和成都的中心城市地位,加快形成我国西部高质量发展的重要增长极具有重要意义。

  成都向西,川藏铁路建设正在紧锣密鼓推进中。成都局集团公司把高质量推进川藏铁路建设作为“头号工程”,积极发挥属地优势,全力配合支持规划建设。目前,川藏铁路“两隧一桥”重点控制工程顺利开工,成都铁路科技创新中心加快推进。

  铁路建设的鼓点密集奏响,列车奔驰的足音传遍西南。

  安六高铁、绵泸高铁内自泸段按期开通运营,渝怀铁路增建二线顺利投产,成兰铁路、成昆铁路扩能改造工程等在建项目有序推进……

  一条条钢铁动脉东西畅达、南北贯通,不断改写着西南版图的时空格局。成都局集团公司管内铁路营业里程由5年前的8397公里增加到目前的10866公里,其中高铁由1258公里增加到3538公里。

  塑名片——提质增效、深挖潜能,运输供给体系持续优化

  以市场需求为导向,成都局集团公司在深化运输供给侧结构性改革上下功夫,在擦亮品牌上做文章,运输经营质效再上新台阶。一张张叫得响、立得住的铁路名片名扬四方。

  “绿巨人”“蓝暖男”“红飞龙”……自2019年成都局集团公司首次配属复兴号,复兴号系列动车组陆续开进大西南,开行规模和覆盖范围日益扩大,坐高铁出行成为新时尚。

  成都局集团公司深入实施复兴号品牌战略,倾力打造山区高铁运营标杆。“双城BUS”成就“巴适”出行,“多彩环线”高效连接西南“铁三角”,“绿巨人”成为乡村振兴路上流动的风景。在西南铁路,“复兴号”这张亮丽名片熠熠生辉。

  截至目前,成都局集团公司共配属复兴号动车组75组,已形成品种齐全、适应多元化运输需求和不同运营环境的复兴号全谱系运输格局。新时代新征程上,复兴号畅快奔驰在祖国西南大地。

  与此同时,为满足旅客出行需求,成都局集团公司不断丰富完善客运产品。2021年3月,全国首趟“熊猫专列”上线,带动文旅消费新热潮。

  不仅是客运,货运的表现同样令人欣喜。

  紧扣“优”字提升货运效益,成都局集团公司精准施策抢占市场,“三大班列”挑起大梁。

  “创新”始终是中欧班列发展中的关键词。

  2020年,新冠肺炎疫情席卷全球。以中欧班列为载体,西南铁路开创国际铁路货运班列全程运输国际邮包的先河,为积压的上千吨国际邮件开出一条新路。

  2021年1月1日,中欧班列(成渝)正式开行,这是全国首个两地合作开行的中欧班列品牌,开启了融合发展新进程。

  据统计,中欧班列开行以来,成都、重庆的中欧班列累计开行量占全国开行总量的40%以上,穿梭于亚欧大陆间的“钢铁驼队”已然成为驱动发展的强引擎。

  与此同时,成都局集团公司持续加强西部陆海新通道建设,创新陆海联运模式,拓展东盟国际货运班列开行范围,加大海铁联运运量,为促进全面立体开放的新态势提供铁路运力支撑。

  “十三五”期间,成都局集团公司开行中欧班列、沿江班列、西部陆海新通道班列共计1.49万列。“三大班列”开行规模日益扩大、效益不断增加,货运多式联运市场份额不断拓展,铁路在西南地区综合交通运输体系中的骨干作用愈发凸显。

  练内功——筑牢根基、夯实队伍,求新求变内生动力持续激发

  练好内功,方能无惧风雨。

  长期以来,安全基础薄弱始终制约山区铁路的发展。如何抓住安全管理的“魂”、保住安全生产的“命”,西南铁路不断求索。

  作为一项系统工程,防洪是每年安全工作的重头戏。雨水密集登场,灾害“花式”来袭,何以安然度汛?

  ——用创新筑牢安全堤坝。成都局集团公司科学实施网格化管理,网格划分线路及两侧边坡责任区段,搭建4000多块“责任田”,指定专门“承包人”,责任细化落实到人头,防洪管理趋向精细化。

  ——凭智慧“把脉”风云变幻。他们实行24小时盯控分析,精准预警布控,观云追雨,为西南铁路增添了与风雨竞速、同时间赛跑的底气。

  ——以魄力根治“疑难杂症”。他们聚焦防灾减灾,花大力气开展铁路外部环境、隧道病害和地质灾害隐患整治,对渝怀线28处地质灾害隐患进行整治,让复兴号首次开进武陵山区,消除沪蓉线云顶隧道等42处长期病害,彰显了重拳出击的果敢。

  人防、物防、技防“三位一体”安全保障体系日趋健全,安全预防及管控能力有效提升,安全管理规范化、现场作业标准化成效显现……不断刷新的安全天数是成都局集团公司筑牢安全基石最好的例证。

  向安全要发展,向人才要活力。实现西南铁路高质量发展,离不开高素质的人才队伍作支撑。

  近年来,成都局集团公司集中精力搭建“246”优秀年轻干部人才库,有效打破干部队伍老化困境,全局集团公司45岁以下领导人员占比提高至20%,后备干部“蓄水池”活力迸发;以运输站段队伍建设三年提质工程为抓手,持续抓好党员、生产骨干、管理和专业技术人员三支队伍建设。与此同时,他们通过全面打通管理、专业技术、操作技能岗位互通渠道,有序启动“千人培养计划”。

  毋庸置疑,走出“舒适圈”的西南铁路正在进行一场重塑。抢抓机遇、深耕品牌、充实内里,回溯每一步跨越,无不映照着西南铁路跃出大山、潮头逐浪的改革魄力。

  行进在求新求变的发展路上,西南铁路正迈开大步,闯出一条高质量发展的康庄大道。