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走好最后一趟车

时间:2018-02-12 11:10 来源:人民铁道网 作者:
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  人民铁道网讯 赵新华是青岛客运段泰山二组列车长。她担当的淄博到泰山间7053/7054次列车,是山东省唯一的一趟绿皮车。这条线路的历史至今已有40多年,起初这条线路是为了战备和铁路职工上下班方便,但是时间一长,随着周边的村庄增多,这条线路成了村民进出大山的唯一交通工具。4节车厢,平均时速32公里,沿山路运行184公里,59个涵洞、56座桥梁、22座隧道,当初的战备线如今已成了名副其实的“庄户线”。

  列车刚刚开通不久,赵新华就在这趟列车上当列车员,那一年她只有18岁。不知不觉间,她已经在这条线路上工作近32年,今年春运是她职业生涯的最后一个春运。

  7053/7054次列车在淄博站的开车时间为早晨6点52分,凌晨4点,别人还在睡梦中的时候,赵新华早已起床开始为自己准备一天的饭菜。4点半刚过,赵新华匆匆走出家门。为了节省早上的时间,赵新华在头天晚上就将菜洗好、切好,并利用做饭的空余梳理一天的工作。7053/7054次途径23个车站,单程需要5小时52分钟,每天往返1次,这也就意味着赵新华和所有的工作人员,每天要在列车上至少工作12个小时。

  与高铁、动车甚至是普通特快列车相比,7053/7054次列车相比,条件很差,夏天没有空调,冬天没有暖气,冬季里列车取暖仍然采用人工烧煤。列车上没有餐车,也没有电磁炉和微波炉,所有的工作人员的中午饭全部是自己带的。冬天,在上班的路上,饭菜早就冻成了一坨。每次吃饭的时候,赵新华就拿塑料袋装上热水,给自己饭盒里冰冷的饭菜加温。冬天的饭菜冰凉,夏天的饭菜同样难以下咽,因为车厢炎热而且又没有冰箱,中午只能吃一顿饭,吃剩的不超过几个小时就会腐败变质。

  40多年来,7053/7054列车一直是沿线村民生活中的一部分。站与站之间的票价仅一元,沿途的风景、农家饭和各式各样的集市,也吸引着越来越多的人前来参观游览。虽然列车环境设施陈旧,但是周边的村民、驴友以及赵新华本人,都对这辆绿皮车有着深厚的感情。
 
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编辑: 苏凡

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