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高铁上那个“最强大脑”

时间:2018-02-02 08:36 来源:人民铁道网-人民铁道报 作者:唐茹 吴瑞西
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——记西安动车段调度科应急台动车组机械师董宏涛

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图为董宏涛正在现场检查动车组速度传感器连接线状态。王曙天 摄

  本报记者 唐 茹 本报通讯员 吴瑞西

  1月30日傍晚,古城西安冰天雪地,寒风刺骨。记者走进西安动车段,这里灯火通明,不少人在加班,应急台“台长”董宏涛的桌上放着两个冷馒头。他羞赧地笑道:“中午忙得没去食堂,伙计就带了几个馍回来。”

  西安动车段是西北地区唯一的动车段、最大的动车组检修段,值乘的列车通达全国23个直辖市和省会城市。1月30日,受冷空气影响,全国多地出现低温雨雪天气,给列车运行造成严重影响。董宏涛负责的应急台提前进入春运状态,每天远程监控动车组运行情况,实时接听随车机械师的紧急求助电话。

  1月29日,深圳北开往西安北的G822/823次列车运行到衡山西至株洲区间时,雨雪天气使高压线路结冰,冰块打坏了05车顶的受电弓,出现自动降弓。收到随车机械师的求助信息后,应急台迅即响应,董宏涛远程指导随车机械师打开监控设备检查,研判受电弓外观正常后,立即换升02车顶的受电弓,在最短时间内排除了突发故障,使列车载着旅客再次安全启程。

  “这次的恶劣天气覆盖范围广,特别是西成、宝兰高铁第一次投入春运,我们既要以雪为令,打一场抗击雨雪冰冻的攻坚战,又要应急有备,打一场让旅客体验更美好的春运硬仗。”董宏涛说。他的右手边有两本“大部头”,是他整理的西成高铁应急处置文件,共25项制度、600页左右。

  同事王琦说,董宏涛对全段运用的7个型号动车组都仔细研究过,能随手画出动车组关键部件的电路图,这些图“装”在董宏涛的脑子里,随时用、随时画、随时讲给大家听。因为技术业务精湛,49岁的董宏涛被称为西安动车段的“宝”,除了担当“宏涛动车难症诊疗组”“董宏涛劳模创新工作室”带头人,2015年,他还挑起了应急台应急处置大梁,到现在成功处理了200余趟动车组运行途中的突发情况,为随车机械师提供了近千次技术支持。

  “应急指挥具有突发性、意外性、不可预测性。在应急台干,最怕资料不全。几年来,我做的最繁琐、最管用的工作就是建立最全面的数据资料。”董宏涛随手从兜里掏出一个存贮卡,里面存了10G的常用资料。这并不是全部,在应急台的电脑里,应急处置的数据资料超过了30G,全段各型号动车组图纸、应急手册、一事一案等应有尽有。

  今年春运高峰日,西安动车段上线动车组将达95列、110组,在列车运行中,110名随车机械师遇到难以处置的突发情况时,就会向应急台打电话求助。这时,应急台“盯台”人员须在20至30分钟内予以解决,否则就要申请救援。

  应急处置30分,应急准备30G。董宏涛说:“电话一响,给我们的时间最多30分。30G的数据包就是‘战时急救包’,在春运大密度车流下,我们争分夺秒,像战地救护员一样,顶着巨大的运输压力,通过严谨、精准、高效的应急处置,维持列车安全运行状态,坚守高铁和旅客安全底线。”
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标签: 大脑 高铁上
编辑: 苏凡
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