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我与冬奥·守护京张高铁的工务人

时间:2022-02-10 11:03 来源:人民铁道网 作者:姚航 钟卓刚

记者 姚航/钟卓刚
 
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京张高铁新八达岭隧道航拍
 
  2022年2月4日,举世瞩目的北京冬奥会拉开帷幕。作为北京冬奥会重点配套交通工程,京张高铁早已成为流动的冬奥名片。自2019年底京张高铁正式开通运营以来,舒适平稳、智能快捷的京张高铁已成为连通北京市和河北省张家口市两地最便捷的交通工具,同时也成为中国向世界展示智能高铁技术的一扇重要窗口。而在这一切的背后,是铁路工务部门始终坚守安全稳定底线,一丝不苟、尽职尽责地精心检测和科学维护。
 
  赵聪聪,北京工务段昌平综合维修工区班长。据他介绍,该工区负责京张高铁昌平站至八达岭长城站之间的线路养护维修。这段线路是京张高铁线路养护维修工作中最复杂的一段,近50公里长的线路途经平原山川和峡谷河流等多种地形地貌,有砟轨道和无砟轨道相互交接。由于两种不同类型的轨道基础变形规律和自然沉降现象不同,需要采用不同方式进行养护维修,更是给日常养护维修工作带来了不小的难度和挑战。
 
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该工区职工正在调试轨道检查仪器
 
  “高铁列车都是在白天运行,留给工务人员上线进行检查和维修作业的‘天窗’时间是每天的0时30分至4时30分。”赵聪聪告诉记者。为了克服夜间作业的种种不便,高效利用有限的“天窗”时间,在每天晚上的班前预想和班后对规中,作业带班负责人都会结合当晚天气、作业项目和现场环境、路线特点等进行充分考虑,严格把控上线前人员工机具拍照、下线后清点人员工机具等标准化作业流程,确保线路安全。
 
  时速350公里的智能高铁轻盈“滑”过50公里的线路只需不到10分钟的时间,但却倾注着昌平综合维修工区职工们日复一日、年复一年的坚守。从普速铁路到高铁,不仅仅是技术手段和设施设备的全面升级,更多的是标准意识和作业习惯、操作规程的改变。昌平综合维修工区是北京工务段全面加强京张高铁设备提质、运营安全把控的一个缩影。该段干部职工纷纷表示,将以实际行动为确保京张高铁安全万无一失提供坚实保障。
 
  本文图片、视频由钟卓刚拍摄

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编辑: 孙玥
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