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钢铁巨龙满载“乌金”保民生

时间:2022-07-02 09:22 来源:人民铁道网-人民铁道报 作者:申 娟 杨浩哲 卫哲宇 刘 丰

  夏至过后,三晋大地热浪滚滚。一列列满载电煤的钢铁巨龙从晋煤外运的铁路运输通道源源不断驶向全国各地,为确保今年迎峰度夏及后期能源安全稳定供应提供有力支撑。中国铁路太原局集团有限公司坚决贯彻国家迎峰度夏能源保供要求,迅速落实中国国家铁路集团有限公司电煤保供运输专项行动部署,对电煤运输需求实行“充分满足、应装尽装”,采取强有力措施进一步加大电煤外运力度。高温酷暑下,一股股热情似火的力量在涌动,一个个挥汗如雨的身影在奔忙。
 
  6月27日5时,侯马北站“天窗”作业现场一派繁忙景象。工具与石砟的摩擦声、负责人员的指挥声、机械作业的轰鸣声相互交织,奏响了施工交响曲。
 
  侯马北站是侯月线、侯阎线、南同蒲线的重要枢纽,每日发送货物超万吨。“暑运期间正是迎峰度夏抢运电煤的关键时期,车流增加会使线路设施设备损耗加重,线路检修、设备维护至关重要。”作为施工负责人,侯马北工务段侯马北线路车间主任李晓斌在施工现场跑来跑去,不断弯腰查看,指导作业人员处理各种“疑难杂症”。虽是清晨,豆大的汗珠不断顺着他的脸颊流下,浸透了他的衣服。
 
  随着气温持续升高,煤炭产量和市场需求也是与日俱增。太原局集团公司第一时间成立电煤保供专班,建立保供对接机制,精准掌握电煤运输需求,以大秦、瓦日重载煤运通道为重点,加大电煤运输组织力度。
 
  当日9时30分,在大秦线始端枢纽编组站湖东站的集控楼内,刚刚接班的值班员黄文杰正在向太原局集团公司调度所汇报当日的工作计划。
 
  作为大秦线上唯一的编组站,湖东站承担该线所有重载列车的集结、疏解任务,每天有近90趟重载列车从这里驶出。黄文杰介绍说,为提高重载运输组织效率,该站在原有作业流程的基础上,进一步完善与调度所、车辆、机务等部门的协调联动机制,充分发挥车站“穿针引线”作用,实现各时段、各部门配合无缝衔接,将列车发车间隔压缩至13分钟,用足用满大秦煤运通道运能。
 
  23时30分,在瓦日线临汾综合段冯家川站,一列定装1.2万吨的重载列车正匀速通过一个巨型筒仓的下方。冯家川站是瓦日线上运量最大的发运站,下游辐射山东、河南、江苏等省的多家电厂。
 
  “我们尽可能压缩装车附属时间,加密筒仓回煤和站台上煤频次,给连续装车提供保障。”该站货运负责人吴晓光说。为提高电煤装车比重,该段积极协调增加站台装载机,加快煤炭短驳上站速度,减少空车加固和装车等待时间,实现单列平均作业时间压缩20分钟;为冯家川站增派作业人员,加强夜间装车组织,通过昼夜均衡连续装车,最大限度满足电煤发运需求。
 
  开展电煤保供运输专项行动以来,太原局集团公司重点保供的15家电厂平均库存达到12.7天,煤炭日均装车25788车、超任务计划688车,其中电煤日均装车20545车、超任务计划2045车,为确保能源供应安全稳定、保障经济民生大局作出积极贡献。

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编辑: 刘海霞
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