时评

百年奋斗写华章

时间:2021-12-02 09:14 来源:人民铁道网-人民铁道报 作者:轩 文

  2021年,在中国广袤的大地上,铁路密布,高铁飞驰。一张世界上最现代化的铁路网和最发达的高铁网正在快速延展。
 
  我们可以自豪地宣布:不管是路网规模和质量,还是主要运输指标,不管是运营速度,还是运输安全,中国铁路都已成为世界铁路的领跑者。作为工业革命时期诞生的标志性产业,铁路在21世纪的中国焕发出勃勃生机。铁路发展看中国,已经成为广泛共识。
 
  回望百年前的1921年,那时的中国铁路虽然已有四十余年的发展历程,但仍然弱小得像个襁褓中的婴儿。除了詹天佑主持修建的京张铁路等少数几条铁路,中华大地上鲜有中国人自己修建的铁路。铁路运营里程少、等级低、设备落后,路权还多被西方列强霸占。铁路工人遭受着深重的压迫。
 
  百年前的中国铁路,是一幅凋敝破败的景象;今天的中国铁路,是一派欣欣向荣的气象。
 
  中国铁路何以“换了人间”,答案就是中国共产党领导,秘诀就是在党的领导下一代代铁路人的接续奋斗。百年铁路的变迁,是“没有中国共产党,就没有新中国,就没有中华民族伟大复兴”的生动诠释。
 
  始终听党话、永远跟党走。这是铁路人走过千山万水的根本信条,更是铁路人继续跋山涉水的坚定信念。
 
  (一)
 
  自从有了中国共产党,中国革命的面貌就焕然一新了。
 
  党成立之后,铁路人有了自己的主心骨。铁路工人运动轰轰烈烈地开展起来。
 
  北京长辛店,曾被誉为“北方的红星”。在这里,生动记录着二七大罢工那段慷慨激昂的岁月——
 
  “头顶共产党,怀揣革命心,手拿团结刀,别妻离子,死也光荣!”1923年2月,3万多名京汉铁路工人为自由和人权奋起抗争。不到3个小时,千里京汉铁路全线瘫痪。反动军阀血腥镇压,52名革命志士舍生取义……这场中国共产党领导中国工人阶级开展的声势浩大且有组织的伟大政治斗争,将党领导的第一次工人运动高潮推向了顶点,震惊中外。共产国际为此发出宣言,中国工人阶级已经登上了世界的政治舞台。毛泽东同志指出:“中国工人运动还是从长辛店铁路工厂开始的。”
 
  不仅是长辛店,在陇海铁路、京绥铁路、粤汉铁路、长三角铁路……在党的领导下,觉醒起来的铁路产业工人群起奋争,沿着铁路线,革命的星星之火渐成燎原之势。中共洛阳组、中共沟帮子铁路党支部、中共沪杭铁路党支部等一批铁路基层党组织先后诞生,在革命斗争中锻造出一支坚强的铁路工人先锋队。
 
  党旗所指,就是铁路工人之所向。在血与火的淬炼中、在生与死的考验中,铁路工人以其特有的组织性和斗争的坚定性,成为我们党开展反帝反封建斗争最可依靠的力量;铁路为党的建立和发展壮大提供了重要阵地和坚强堡垒,为奠定建党的思想基础、组织基础作出了历史性贡献。
 
  理想信念之火一经点燃,就永远不会熄灭。经过五四运动的洗礼,经过早期工人运动的锻造,铁路工人一心向党、忠诚担当。这种信仰信念,焕发为投身党领导的中国革命和民族解放战争的英勇无畏。赤诚的家国情怀、坚定的革命意志、无私的奉献精神,在滚滚烽烟中绽放出夺目光彩。
 
  犹记大革命时期,铁路工人成立交通队,或破坏线路,阻敌行进;或修桥开路,运送部队和军火……北伐军一路征战,铁路工人全力支援,成为争取国民革命成功的坚强后盾。
 
  犹记民族危亡之际,铁路工人同仇敌忾、毅然决然。支援吉林蛤蟆河子大暴动,投身卢沟桥战地服务,与日伪进行机动灵活的斗争周旋,一支支抗日武工队、铁道游击队把千里铁道线变成抗击日寇的最前线……铁路工人尽全力投身抗战洪流,为打败日本侵略者作出了重要贡献。
 
  犹记解放战争期间,铁路工人发出“解放军打到哪里,铁路就修到哪里,火车就开到哪里!”的豪迈誓言。在极端困难的条件下,积极抢修铁路,保证前线作战需要;面对机车车辆严重不足的状况,开展轰轰烈烈的“死机复活”运动;针对国民党军队溃败时的大肆破坏,坚决开展护路护厂斗争……铁路工人以热血和生命谱写了可歌可泣的英雄诗篇。
 
  为有牺牲多壮志,敢教日月换新天!面对革命斗争的严酷磨砺,铁路工人矢志不移听党话跟党走,浴血奋战、百折不挠,为夺取新民主主义革命胜利、建立新中国,为实现中国从几千年封建专制政治向人民民主的伟大飞跃立下了功勋。
 
  历史的发展有其自身的规律,蕴含着深刻的逻辑必然。穿越百年,“北方的红星”依然闪耀。那于烈火中千锤百炼的信仰和信念,更加坚不可摧。
 
  (二)
 
  1949年10月1日,当“中华人民共和国中央人民政府今天成立了!”的庄严宣告从广播中传来,地处松花江畔的哈尔滨铁路车辆厂顿时沸腾起来。欢庆的日子里,4000多名工人开动机器、抡起铁锤,掀起“努力生产,创造新业绩”的热潮。
 
  一唱雄鸡天下白,改天换地兴伟业。从东北到华北,从中原到华南……在热火朝天的社会主义革命和建设中,铁路人在党的领导下,自力更生、发愤图强,全力组织大规模铁路抢修和新线建设,掀开了中国铁路发展的崭新篇章。1950年1月,人民日报发布铁路路徽图案:上半部以“人”字形代表人民,下半部以钢轨横断面代表铁路。铁路路徽“人”“工”两字的象形组合,不仅是铁路行业的标识,更蕴含着万千铁路人爱党报国、为民服务的初心追求。
 
  这是英勇无畏的担当。按照党中央“恢复交通运输,首先恢复铁路”的指示精神,铁路人夜以继日、艰苦奋斗、勇克难关。一条条中断多年的铁路先后修复通车,捷报频传。至1949年底,主要干线基本修复并连接成网。新华社专文评论:“全国铁路网的基本恢复……对于支援人民解放军解放西藏、海南岛,对于全国的经济建设,均将起着巨大的作用。”
 
  这是义无反顾的奔赴。响应“抗美援朝,保家卫国!”的伟大号召,10多万铁道兵指战员和铁路干部职工英勇入朝。在侵略者的狂轰滥炸中,全力抢修线路桥梁,随炸随修、连炸连修;以“快”为中心组织运输,争分夺秒,突击抢运;摸清敌机空袭规律,利用地形和天候隐蔽列车,机智驾驶,临危不惧处理突发事件……用鲜血和生命铸造了一条打不断、炸不烂的钢铁运输线。
 
  这是气壮山河的鏖战。百业待兴之际,为助力国民经济恢复,铁路人团结一心,奋力拼搏,开展了一场场铁路建设大会战。规划于清末、始终停留在纸上的成渝铁路,解放后仅用两年时间就全线贯通,创造了新中国成立初期铁路建设的奇迹;成昆铁路历经十二年建成通车,被联合国誉为“二十世纪人类征服自然的三大奇迹”之一……从新中国成立到1978年,铁路运营里程由2.1万公里增长到5.2万公里。中国铁路初步成网运行,成为名副其实的国民经济大动脉。
 
  这是激情澎湃的投入。在爱国主义热情的激励下,满载、超轴、五百公里劳动竞赛蓬勃兴起。仅“一五”期间,全国铁路共超轴近2亿吨,相当于多开了10万多趟列车;与1952年相比,五年内节约机车用煤800万吨,为缓解大规模经济建设带来的运量急剧增长和运能严重不足矛盾,发挥了重要作用。
 
  这是坚定有力的保障。面对“文化大革命”的严重冲击和影响,铁路人坚守岗位,努力保障运输,使铁路成为这一时期维系运转的重要行业之一。全路坚决响应中央《关于加强铁路工作的决定》,提出“四通八达、畅通无阻、安全正点、当好先行”的奋斗目标,实施一系列调整、改革、整顿、提高的举措,有力扭转了铁路运输生产形势,促进了经济社会的稳定和发展。
 
  肩负党和人民的期望,踔厉奋发,慨当以慷。在实现一穷二白、人口众多的东方大国大步迈进社会主义社会的伟大飞跃中,铁路人以舍我其谁的担当奉献,以战天斗地的英雄气概,以气壮山河的强大力量,在社会主义革命和建设的康庄大道上阔步向前。
 
  开路先锋,铁路人当之无愧!
 
  (三)
 
  “像风一样快,我们现在很需要跑!”1978年秋天,邓小平访问日本,被问及乘坐新干线列车的感受时,发出了这样意味深长的感慨。很快,党的十一届三中全会作出了把党和国家工作中心转移到经济建设上来、实行改革开放的历史性决策。
 
  一时间,神州大地春潮涌动。乘着浩荡东风,铁路人坚持解放思想、锐意进取,推动铁路事业取得重大进步,铁路发展成为改革开放和社会主义现代化建设新时期的精彩缩影。
 
  上世纪八十年代,纵贯南北的京广铁路地位极其重要,虽然北京至衡阳早已逐段建成复线,但衡阳至广州间仍是单线,形成明显的“瓶颈”制约。在“其险恶不可言状”的地方,5万多人铁路建设大军三年决战,526公里复线一朝通车,彻底结束了“北段两根线,南段一根肠”的窘迫局面。
 
  翻开厚重的《中国铁路志》,这样的记载让我们心潮澎湃:八十年代,“南攻衡广、北战大秦、中取华东”;九十年代,“强攻京九、兰新,速战宝中,再取华东、西南”;世纪之交,“决战西南,强攻煤运,建设高速,扩展路网,突破七万”,加快西部铁路建设,加强“八纵八横”路网主通道建设;党的十六大后,贯彻《中长期铁路网规划》,大规模规划建设高铁……热潮迭起、捷报频传的铁路建设大会战,为蓬勃发展的中国注入了不竭动力。
 
  如同春雷唤醒大地,波澜壮阔的改革开放成就了一段东方传奇,也让铁路驶入了发展快车道:
 
  兰新铁路仅用两年建成通车,“龙腾大西北”,再创奇迹;京九铁路纵贯大江南北、连接香港九龙,助推着沿线各地和革命老区的改革发展;世界上海拔最高、线路里程最长的高原铁路——青藏铁路提前一年建成通车,为藏家儿女带来幸福和吉祥;具有世界先进水平的大秦重载铁路,在实施北煤南运战略、加快国民经济发展中,屡建奇功……
 
  实施6次大提速,铁路复线率、电气化率显著提升,铁路运输管理信息系统投入使用,客车车辆更加舒适多样,货车车辆向大吨位、快速度方向发展。铁路技术装备快速升级,东风型内燃机车、韶山型电力机车、和谐型大功率机车等陆续登场……
 
  在普速铁路大量投产的同时,广深铁路“准高速”成功改造,秦沈客专建成通车,为探索发展中国高铁积累了有益经验;中国第一条设计时速350公里的高速铁路京津城际铁路正式通车,开启了“同城生活”新模式;世界上技术标准最高的高速铁路京沪高铁投入运营,千里之间一日还;武广高铁、郑西高铁全线贯通,北京南站、上海虹桥站等大型客运枢纽相继建成……
 
  在抗洪抢险中,在抢运电煤中,在抗击雨雪冰冻灾害中,在汶川大地震救援中,铁路人一次次攻坚克难,挺起钢铁脊梁……
 
  敢啃硬骨头、敢于涉险滩,勇当国民经济发展的火车头。历经岁月沉淀,那些激情奋斗,至今都令人振奋、倍感荣耀。
 
  变化,不仅是这些。从扩大经营管理自主权改革、实行“大包干”经济承包责任制,到广深铁路公司、大秦铁路公司成功上市,从一批铁路建设类、装备制造类企业及高校、医院相继分离,到撤销铁路分局,全面调整运输生产力布局……铁路顺势而为、乘势而上,向改革要动力要红利,一系列改革举措,为建立适应社会主义市场经济要求的铁路管理体制机制奠定了重要基础。
 
  从利用外资、加快铁路建设,到引进消化吸收再创新、快速提升技术装备现代化水平,从开展对外经济技术交流和援助,到迅速恢复和发展铁路国际联运,加快发展对外经贸……铁路因势而谋、应势而动,实行全方位对外开放,迸发出强劲活力。
 
  跑出改革开放的加速度,闯出生机勃勃的新天地。在推进中华民族从站起来到富起来的伟大飞跃中,党领导下的中国铁路释放出强大动能,以一往无前的姿态努力奔跑,一路凯歌!
 
  (四)
 
  “1909年,京张铁路建成;2019年,京张高铁通车。从自主设计修建零的突破到世界最先进水平,从时速35公里到350公里,京张线见证了中国铁路的发展,也见证了中国综合国力的飞跃。回望百年历史,更觉京张高铁意义重大。”2019年12月,习近平总书记对京张高铁开通运营作出重要指示,给铁路人以巨大的鼓舞。
 
  党的十八大以来,中国特色社会主义进入新时代。以习近平同志为核心的党中央对铁路工作高度重视,作出一系列重大决策部署。尤其是习近平总书记对铁路事业极为关怀,每每在重要节点、关键时刻,都会对铁路工作作出重要指示批示。
 
  这是砥砺奋进的方向指引,是创新创造的动力源泉。时不我待,只争朝夕。铁路人牢记习近平总书记的殷殷嘱托,自信自强、守正创新,勇担交通强国铁路先行历史使命,为实现第一个百年奋斗目标、全面建成小康社会,为中华民族迎来从站起来、富起来到强起来的伟大飞跃,贡献着智慧和力量。
 
  新时代是奋斗者的时代。新时代的蓬勃朝气,激励着每一种奋斗。从旅客货主的美好体验中,从社会各界的纷纷点赞中,从媒体报道的聚焦好评中,我们一次次饱尝奋斗的艰辛和喜悦,为取得的历史性成就、发生的历史性变革而欢欣鼓舞:
 
  2017年9月21日,复兴号动车组在京沪高铁实现350公里时速运营,为世界高速铁路商业运营树立了新标杆,迈出了从追赶到领跑的关键一步;2018年9月23日,香港进入了全国高铁网,一个流动的中国,充满了繁荣发展的活力;2019年12月30日,京张高铁开通,见证了中国铁路的发展,也见证了中国综合国力的飞跃;2021年建党百年之际,拉林铁路开通运营,复兴号动车组飞驰在雪域高原,历史性地实现对31个省区市全覆盖……
 
  从林海雪原到热带丛林,从大漠戈壁到东海之滨,铁路跨越田野阡陌,通达四面八方,创造着美好生活新时空。“坐着高铁看中国”,让人们看到了政通人和的万千气象,看到了经济发展的勃勃生机,看到了领跑世界的中国气派。
 
  ——路网规模和质量实现重大跃升。到2020年底,全国铁路营业里程达14.63万公里,其中高铁营业里程达3.79万公里,占世界高铁总里程的69%,稳居世界第一;电气化率达72.8%,复线率达59.5%,电气化铁路、复线铁路里程分别居世界第一和第二位。
 
  ——铁路安全保持稳定。强化人防、物防、技防“三位一体”安全保障体系,着力强基达标、从严务实、综合治理,坚持源头治理、超前防范、主动避险、专项整治,中国铁路成为世界公认最安全的铁路之一,为人民群众平安出行提供了有力保障。
 
  ——铁路运输供给质量持续改善。大力实施货运增量行动、客运提质计划、复兴号品牌战略,铁路在综合交通运输体系中的骨干作用显著强化,旅客周转量、货物发送量、货物周转量、运输密度等主要运输经济指标稳居世界第一。
 
  ——国铁改革迈出新步伐。顺利完成公司制改革,基本建立现代企业制度和市场化经营机制,推动实施“六个变革”,推进铁路投融资体制改革、混合所有制改革、铁路资产资本化股权化证券化,铁路发展的内生动力和经营活力不断增强。
 
  ——科技创新实现质的飞跃。铁路总体技术水平迈入世界先进行列,高速、高原、高寒、重载铁路技术达到世界领先水平,智能高铁技术全面实现自主化,特别是复兴号高速列车迈出从追赶到领跑的关键一步。
 
  ——服务和支撑国家战略成效显著。脱贫攻坚任务如期完成,防治污染攻坚战贡献突出,推动区域协调发展作用彰显,中欧班列与西部陆海新通道班列“两翼齐飞”,境外重点合作项目顺利推进……
 
  为党分忧,为国奉献,为民造福。中国铁路在新时代取得的非凡成就,充分彰显了中国特色社会主义的强大生机活力,也充分证明了确立习近平同志党中央的核心、全党的核心地位,确立习近平新时代中国特色社会主义思想的指导地位,是党和国家之幸、人民之幸、中华民族之幸。
 
  漫漫百年路,中国铁路人坚定担当、接续奋斗,谱写下恢弘篇章;启航新征程,中国铁路人埋头苦干、勇毅前行,必将续写新的华章。向第二个百年奋斗目标进军的号角已经吹响,永远以党的旗帜为旗帜,以党的方向为方向,以党的意志为意志,在新时代新征程上赢得更加伟大的胜利和荣光,接力棒就在我们手中。
 
  汽笛嘹亮,铁路人再出发!

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