文化

“虎年”显“虎”威

时间:2022-01-28 10:53 来源:人民铁道网 作者:周道刚 王国强 魏乐

  1月20日,大寒,6时许,中国铁路西安局集团有限公司西安机务段指导司机吴虎年早早来到车队。当天,他要添乘C196次列车指导机车牵引工作。出乘前,他和值乘的机车乘务员一起核对运行揭示信息,在自动出退勤一体机上完成出乘流程;登乘机车后,他又指导机车乘务员完成机能实验和各项数据核验……8时30分,随着风笛长鸣,C196次列车缓缓驶出西安站,春运里吴虎年又开始了一天繁忙的工作。

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  戈壁滩上走出西北汉子
 
  吴虎年的老家在甘肃省金昌市金昌区宁远堡镇新华村,距离金昌市20余公里。村子所处的茫茫戈壁滩上布满粗砂、砾石,踏在上面,沙沙作响;除了一些麻黄、沙拐枣等耐旱植物点缀其间,其他植物很难生长,且每年春季都要遭遇好几次沙尘暴。
 
  艰苦的环境和父母劳作的艰辛一直刻在吴虎年的记忆里。他从小便立志努力学习,长大后回报父母。2002年,勤奋好学的吴虎年以优异成绩考入金川县第一高级中学的尖子班,并于3年后顺利考入兰州交通大学。
 
  从此,吴虎年与铁路结缘。放假时,他会首选坐火车回家,但当时的绿皮车晃动厉害、车内异常闷热。“坐上舒适的火车”成为他的梦想,也转化为他不断努力的无形力量。

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  “搓板路”上激发榜样力量
 
  2009年,吴虎年大学毕业后来到西安机务段。每次跟车,他都认真观察师傅的操纵要领,掌握“手比眼看”重点和通过特殊区段的处理方式。后半夜,学员一般都去非操纵端休息,但吴虎年每趟车都从头跟到尾,把重点逐一记在手账上。一年后,他就考上了副司机。
 
  2012年,吴虎年又通过了司机考试,加入到西安运用车间西京队,值乘西安至北京西的旅客列车。刚到车队不久,他就发现列车每次运行到包西线的某处区段时总会出现间歇性晃动。通过查阅线路纵断面图,他发现该区段有连续多个起伏坡道,大家都习惯叫这样的区段为“搓板路”。
 
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  “开车都感觉不舒服,那旅客更不用说,能不能优化操纵办法……”吴虎年暗自思忖,并邀请了几名同事一起攻克这个难关。查线路纵断面数据、搜集操纵数据、请教业务达人……终于,历时1年时间,吴虎年完成了这个区段的列车平稳操纵办法,总结出“三把闸”操纵法,彻底破解了“搓板路”难题,并在全车队推广应用。同事都向他竖起大拇指。
 
  2016年5月,吴虎年被调到西安运用车间,具体负责列车运行图调整等相关事宜。由于他们车间调图工作涉及西安局集团公司管内所有既有线客车,所以安全风险极高。“他摸排重点车次,加强人员盯控,采取‘一日一表一销号’的方式保证乘务交路和机车交路零差错,为大家树立了榜样。”说起往事,西安运用车间北客队支部书记王超仍然记忆犹新。
 
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  复兴号上开启人生梦想
 
  2020年6月,西安机务段西安东运用车间动力集中型动车组车队成立;2020年7月1日,西安、榆林两地间开行时速160公里动力集中型复兴号动车组(以下简称动集动车组),陕北老区迈入动车时代。这也是复兴号动车组首次开进陕西。
 
  坐车时间短、体验更舒适,三秦父老出行的获得感、幸福感大大增强。已经拥有电力J6司机驾照的吴虎年再也坐不住了。身为西安机务段西安运用车间指导司机的他一边抓好指导组人员培训和管理,一边利用休班时间加强动集动车组相关知识学习,最终在难度堪比高考的考试中,一次性拿到了动集动车组J9司机驾照。
 
  2021年3月,吴虎年转岗调入西安机务段西安东运用车间动集动车组车队担任指导司机。当时,西安局集团公司管内动车组开行只有西安至榆林、韩城、安康方向3条线路, 但随着第十四届全国运动会的召开,为提升服务品质,动集动车组开行线路后来增至13条,实现三秦大地全覆盖。

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  线路不同,行车环境就存在差异,安全风险、机车操纵难度同步加大。作为技术骨干,吴虎年积极参与到动集动车组操纵攻关中。他坚持利用休班时间走线路、量尺寸、测数据,最终完成了动集动车组平稳操纵办法,为后续动集动车组安全平稳开行提供了依据和支撑。
 
  2021年7月,西安站改工程进入攻坚期,车场接发列车能力受限,大量车体需要在夜间外排。关键时刻,刚生了一场病、做完手术的吴虎年还没有痊愈就主动请战,连续十几天坚守在现场盯控。
 
  列车一路飞驰,驾驶室里身材魁梧的吴虎年坚定地站在同事的身后添乘指导:“车队去年新招聘了31名动集动车组副司机,好多都是98年的‘小老虎’。我这只86年的‘大老虎’,作为车间分管职教的指导司机,一定会带好、指导好他们,为春运和以后开行更多的动集动车组做好人才储备。”

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编辑: 刘海霞
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