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融入供应链 做大“朋友圈”

时间:2022-07-27 08:44 来源:人民铁道网-人民铁道报 作者:张汝峰 崔茹峰 刘 辰

融入供应链 做大“朋友圈”
——山东济铁陆港集团有限公司打造现代济铁物流园侧记
  
  与俄罗斯企业签署中欧班列运输合作协议;即墨、烟台济铁物流园加速建设钢材仓储库、加工库;黄岛、胶州济铁物流园上马集装箱作业区信息化管理系统……
 
  中国铁路济南局集团有限公司所属山东济铁陆港集团有限公司加快推进一批重点项目,持续做大“朋友圈”、扩大辐射面,深度融入社会供应链,打造园区特色产业,提升管理体系运行质效,走出了一条现代济铁物流园发展的创新之路。今年上半年,该集团发送货物258.91万吨、营业收入达2.28亿元,同比分别增长18.43%、21.57%。
 
  融入社会供应链,助力枢纽经济发展
 
  车来车往,班列穿梭,盛夏时节的黄岛济铁物流园装卸发运有条不紊。6月14日,满载巴西进口原木的100个标准集装箱在这里集结成列,发往300公里外的临沂。
 
  与往常不同的是,该趟海铁公多式联运班列实现了“一单跨国”,不用再多方对接、多次结算,只需一次下单,货物即可直达目的地。这为企业提供了极大便利。
 
  “一单跨国”的背后,是铁路物流纳入全球海运结算系统,也是陆港集团把握“公转铁”战略机遇、与国际接轨的有益尝试。他们主动寻求与大型国企中远海运深入合作,拓展以“海铁”为主导的多式联运市场份额,推动济铁物流融入全球物流供应链。
 
  “通过延伸供应链、运贸储一体化等‘班列+’服务,济铁物流园以班列为纽带串联起上下游企业,发挥好黄岛海港、临沂商贸的虹吸效应,形成产业集聚优势,进而形成班列枢纽经济。”该集团业务管理部部长刘正国说。
 
  临沂济铁物流园内,一列列搭载着瓷砖、建材、轮胎等货物的中欧班列有序发出。东向出海通道与西向内陆通道在此交会,沿着四通八达的铁路网络,当地企业的优质商品可以走出大山、走出国门。
 
  临沂是山东中欧班列三大集结中心之一,中欧班列“有出有进”实现常态化运行,为老区融入“一带一路”“买全球、卖全球”拓宽了高效循环通道。截至6月底,临沂济铁物流园今年开行“临沂至黄岛”循环班列127列,开行中欧班列68列、同比增长14%。
 
  培育特色产业,打开地方区域市场
 
  6月13日,烟台北方金属有限公司一行人到烟台济铁物流园考察后,当即表示出很大的兴趣。物流园总经理陈建廷介绍,今年园区的钢材产业像滚雪球一样发展起来,他每周都要接待一至两家来考察的新客户,“都是老客户介绍来的”。
 
  由于多方因素影响,目前国内钢材市场较为低迷,但烟台济铁物流园的钢材业务却逆势上扬,钢材到达量连续刷新园区历史新高。
 
  融入地方经济、建立特色产业是烟台济铁物流园引客入园的“流量密码”。除了提供装卸、堆存、短搬运输等基础性服务外,他们还将当地最大的钢材加工企业烟台大通供应链有限公司引入园区,形成钢材初加工能力,到达钢材就地加工便可直供建筑工地,减少企业二次装卸、运输、仓储费用,综合物流成本每吨降低25元。
 
  通过协助政府和企业降本增效,烟台济铁物流园与企业抱团取暖,有力抵御压力,逆势做大产业规模。截至目前,该物流园入驻企业达55家,较去年增长37%。
 
  “烟台济铁物流园‘物流+制造’的产业运作经验,也为其他物流园发展木材、纸浆、煤炭、焦炭等特色产业提供了有益借鉴。”陆港集团副总经理庄允华说。
 
  优化管理体系,激发企业内生动力
 
  “增设洗车平台,既能解决运煤汽车积尘多的环保问题,又增加了服务项目。”平原济铁物流园交流研讨会上,开发部职工陈雨提出的建议得到采纳,实施后取得良好效果。这是陆港集团建立模拟市场化的分配管理体系,带动职工主动破解难题、增运增收的效果呈现。
 
  为实现把“蛋糕”做大、科学分割,该集团在原有考核体系的基础上,引入综合创效贡献度的概念,从毛利、考核利润、收入利润率、发送量、装卸、管理区域、经营业态、工程建设、从业人员9个维度入手,结合物流园各自情况进行个性化绩效建模,以此核准物流园经理层的收入基数。与此同时,他们把经营压力传递到基层,倒逼行动提速、服务提质、经营提效。
 
  自5月1日该集团施行新的分配体系以来,各物流园经理层考核系数实现“一园一档”。职工贡献影响园区效益,园区效益又决定职工收入,职工参与感、获得感显著增强。
 
  “用好新体系,关键在于动态调整、活力不减。”陆港集团副总经理张世东说,“我们每半年调整一次系数,以科学的内部竞争,调动职工开拓市场、创效争先的内生动力。”
 
  新体系下,陆港集团的经营活力正由经营末端向上汇聚。“在平原煤炭作业区职工的建议下,我们购置了清扫车清理园区,收集的煤灰还能出售增收。”陈雨说,“职工把公家的事当成自己的事,仅这一项由环保成本转换来的收入,就有数十万元。”
 

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编辑: 张蕴勃
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