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环线电煤列车“慢”出高效率

时间:2022-01-25 12:22 来源:人民铁道网 作者:关拥军 吴奇

图为从空中俯瞰乌将铁路准东北站天池能源铁路环线。狄鹏 摄
 
  在新疆准东,茫茫戈壁下蕴藏着3900亿吨浩瀚煤海。这里每天有60列左右满载煤炭的列车开出,是电煤保供专项行动的主阵地。
 
  在中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司乌将铁路准东、将军庙片区,装车线路采用了独特的环线设计。1月23日17时许,一列由54辆敞车组成的电煤列车在完成车辆检查、封堵加固作业后,驶入天池能源铁路环线,准备进行装车作业。列车机车驾驶室内,机车司机申彦军、副司机李金涛正在协同作业。申彦军操纵列车以0.8公里的时速匀速前行。
 
  一小时运行800米,环线电煤列车为什么要运行这么“慢”呢?据了解,如果运行速度过快,会造成填装不满,整列列车还得后退重新进行装车作业,大大影响作业效率。因此,“慢”显得十分必要。
 
  别看列车速度慢下来了,操纵难度却成倍增加。“一趟列车的装煤、平煤、抑尘等工作都需要这样的操纵法,这也是我们经过反复试验,确认时速控制在0.8公里的效率最高。”张佳伟说,“经过培训,目前我们全线600多名机车司机全部掌握了‘0.8公里环线装车法’。”
 
  “0.8公里环线装车法”推广后,一列编组54辆的列车装车时间由原先的1小时30分钟缩短到45分钟,一列编组百辆万吨大列装车时间由原先的3小时缩短到1小时30分。
 
  如今,这样环线已经从两环拓展到六环。环线外,一列列百辆万吨电煤列车风驰电掣,跑出电煤运输“加速度”,助力了社会经济和发展。

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编辑: 谭欣
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