文化

喜看高铁开进厉家寨

时间:2022-05-20 14:31 来源:人民铁道网-人民铁道报 作者:李恒昌

  2019年11月26日是日兰高铁日曲段开通运营的日子。这一天,新建成的位于沂蒙山区的厉家寨高铁站广场上,艳阳高照,人流如织,热闹异常。一大早,厉家寨村里的一帮老人便带着孩子来到这里,要看一下传说中的高铁究竟是啥模样。只听一位头发斑白的老大爷说,咱这山旮旯能通高铁,做梦也没想到。另一位柱着拐棍儿的老大爷说,不光做梦没想到,是八辈子也没想到。旁边,几个老大娘也是聊得热火朝天。一个说,我昨儿一夜没睡着。另一个说,老嫂子,你说人家高铁开通,咱瞎激动个啥?是不是想坐高铁去北京看你儿子啊?不远处,几个孩子也是围绕高铁在说着些什么。一个长着一对虎牙的胖小子问,猛子,你说,以后我们是不是可以坐高铁直接去北京?猛子回答说,那当然,我听姐姐告诉我,不仅可以去北京,而且可以坐“一带一路”去欧洲呢。一旁的另一个笑话他,什么呀,人家“一带一路”是一条路,上面跑的中欧班列才是火车。
 
  这番情景,让我想起上世纪90年代,著名作家李存葆、王光明撰写的报告文学《沂蒙九章》中的一个故事:早年,一个当地的村民带着儿子去坪上赶集,走了很远总是走不到,向前方望去,只见不远处出现了一片红瓦房。儿子便问:“爹,到北京了吗?”爹嗔怪道:“傻孩子,那哪里是北京,那就是坪上,到了‘十字路’才是北京哩。”这位父亲所说的“十字路”,其实就是当时的莒南县城,因全县城只有一个十字路口而得名。他不知道,“十字路”不仅离北京,而且离济南、离临沂都还远着呢。
 
  厉家寨高铁站附近的厉家寨村,是莒南县坪上镇的一个小山村,不过这个小山村一点也不普通。上世纪五六十年代,厉家寨已是中国农村整山治水的典范。
 
  厉家寨原本是个非常贫穷的地方。早年这里满目荒凉,到处荒山秃岭、沟壑纵横,水土流失严重。土地既怕旱又怕涝,每到春天便青黄不接,老百姓生活极为贫困和艰难。新中国成立之后,厉家寨村民在各级党组织的领导下,发扬自力更生、艰苦奋斗的精神,整山治水,改造自然,修筑梯田,大力发展农业生产,取得了明显成效,山村旧貌变新颜。特别是改革开放后,他们积极发展经济作物,大量种植樱桃和葡萄,一时成为全国“第一樱桃村”。可是在这期间,有个问题一直困扰着厉家寨人。那就是道路崎岖,交通不便。八百里沂蒙,群山连绵,自古便有“四塞之崮,舟车不通”的说法,而厉家寨的情况更为严重。人,轻易出不去;车,轻易进不来;货,更是既难进,也难出。特别是他们种植的经济作物,运不出,卖不掉,自然也就烂掉了,大大影响了村民种植的积极性。那时候,人们便想,什么时候厉家寨能通火车就好了。他们深深懂得“要想富,先修路”“火车一响,黄金万两”的道理。他们等待着,等待铁树开花,等待有一天轰隆隆的火车开进厉家寨。
 
  厉家寨人铁路梦的实现,是日兰高铁的建设与开通。日兰高铁是山东省铁路建设重点工程,设计时速350公里,建成之后,不仅结束沂蒙老区没有高速铁路的历史,而且与京沪高铁、济青高铁、青盐铁路贯通形成环山东省高铁通道,同时人们还能坐高铁快速到达北京、天津等地。当厉家寨人听说要建日兰高铁的时候,起初并没有特别在意,也没有放在心上。因为,他们几乎没有人想到,在厉家寨建高铁站这枚“金蛋”会砸到他们头上。但是,历史选择了厉家寨,日兰高铁也选择了厉家寨。人们说,厉家寨曾经是全国农业战线上的一面旗帜。全面建成小康社会,不能忘了厉家寨。在厉家寨设高铁站,就是要让厉家寨人踏上全面建成小康社会的快车道。
 
  车站就建在厉家寨村附近。车站的建筑设计,充分考虑了沂蒙革命老区的特点,红色涂料与玻璃材料有机搭配,既端庄朴素大方,又呈现雅安静谧之美。
 
  高铁开通那天,我看到厉家寨人个个喜笑颜开。笑意写在他们脸上,在阳光下格外明亮。高铁开通之后,村民和附近的老百姓一抬腿就可以登上高铁,从大山深处走向全国各地,甚至像猛子的姐姐所说的那样,那些丰富的物产可以通过“一带一路”到达欧洲。厉家寨的后代,再也不会说“到了‘十字路’才是北京”这一类的话了,八辈子也不敢想的事儿实现了,他们能不高兴吗?
 
  2020年9月,一个厉家寨的学生考上了北京的一所大学。报到那天,云南的一个同学问他:“你是哪里的?”他回答:“山东临沂的。”“你怎么来的?”“坐高铁。”“从济南转车吗?”“不是,在村口上车。”那人瞪大眼睛问:“真的假的?你们村通高铁?”那同学非常自豪地回答:“当然是真的,骗你干嘛?”

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编辑: 谭欣
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