文化

昌赣高铁 红土地的钢铁“引擎”

时间:2021-11-14 08:38 来源:人民铁道网-人民铁道报 作者:娄国标

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井冈山南山公园火炬广场。丁 波 摄

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动车组驰骋在昌赣高铁赣江特大桥上。丁 波 摄
 
  1996年,京九铁路开通运营,赣南结束了没有铁路的历史。进入21世纪,群山环抱的赣南,在翘首期盼高铁的到来。顺着千年赣江水道,沿着京九铁路走向,修建一条高速铁路,成为赣南人民的愿望。
 
  在多方推动下,昌赣高铁的建设提上日程。2019年,昌赣高铁开通运营。潇洒俊逸的动车组驰骋在赣南大地,成为红土地上一道新的风景。
 
  一
 
  巍峨的赣南群山,孕育了江西的母亲河——赣江。赣江奔流,从南到北贯穿江西,汇入鄱阳湖,连通长江,成为古代交通的天然动脉。
 
  历史上,一条十分重要的南北大通道,就是出京城,沿大运河到扬州,进长江,入鄱阳湖,顺赣江,越大庾梅岭,进入珠江流域,到达广州。这条黄金水道,被誉为“古代的京广线”。
 
  这条南北大通道,让江西的历史更加有声有色。因为交通便利,晋朝衣冠南渡以来,赣州接纳了大量南迁避难的中原人士,客家文化日渐兴盛,北宋晚期稳居全国人口户数前十。吉安的庐陵文化,熠熠生辉。
 
  农耕社会,得山水包容,可以自成体系、自得其乐。工业和信息时代,山水阻隔,则可能让一个地方变得闭塞与落后。铁路的出现,给传统交通方式带来巨大的冲击,也让迟迟没有通火车的赣南体会到一种落寞。
 
  面对绵绵群山、滔滔赣水,赣南人民恐怕有一种极为复杂的心情。1996年,京九铁路的一声长笛,为这片红土地带来新的希望。这一年,赣南结束了没有铁路的历史,从时间维度上看,比赣东、赣北等地区晚了至少60年。
 
  进入21世纪,在许多地区享受着高铁带来的出行便利和发展红利时,群山环抱的赣南,依然在翘首企盼高铁的到来。
 
  二
 
  我们需要更多高铁——这是江西人民的呼唤,更是赣南老表的心声。
 
  顺着千年赣江水道,沿着京九铁路走向,修建一条高速铁路,成为赣南人民共同的愿望。在多方的努力推动下,昌赣高铁的建设提上日程。2019年,昌赣高铁开通运营。
 
  昌赣高铁自南昌出发,沿赣抚平原南下,经吉泰盆地,到达赣州,线路全长416公里。这条高铁,血脉深处流淌着红色基因,可谓自带光环与流量。
 
  就路网来说,昌赣高铁是京港高铁的重要组成部分,向南连通赣深高铁,向北衔接昌九城际铁路。京港高铁全部建成通车后,将成为不可替代的高铁大动脉。
 
  对江西而言,昌赣高铁连通南昌、吉安、赣州等重要城市,辐射人口超过2500万,进一步加强了与长三角、粤港澳大湾区、闽东南经济带的互联互通。同时,“环赣闽动车圈”跃然而出,在闽赣两省间形成了助推经济社会发展的“同心圆”。
 
  对沿线城市来说,昌赣高铁结束了赣州市、吉安市不通高铁和万安县没有铁路的历史,带动井冈山革命老区、赣南原中央苏区迈入“高铁时代”。
 
  对于都、瑞金、兴国等革命老区而言,昌赣高铁或绕行设站,或辐射带动,实现红色故都与祖国首都的高铁联通,打开乡村振兴的引擎,推动县域经济加快发展。
 
  昌赣高铁“兴国弯”,尤其让人心潮澎湃。昌赣高铁自北向南在万安西站引出后,几乎呈90度向东延伸,把“将军县”兴国纳入高铁版图。因此,线路比从万安直接向南到达赣州增加40多公里,产生了两座长隧——万安隧道和兴国隧道。当年建设京九铁路时,为了兴国百姓出行方便,铁路专门拐了一个大弯。历史总是惊人相似,昌赣高铁也为兴国绕了一个大弯,当地百姓亲切地称之为“兴国弯”。
 
  三
 
  昌赣高铁的出行便利,带动南昌、吉安、赣州跨入“天涯若比邻”的同城时代。
 
  昌赣高铁开通之前,赣州至南昌的列车需要运行五六个小时,如今乘高铁只需2小时即可通达。频繁往返于昌赣间的商务人士感触颇深:“高铁速度快、车次多,现在去赣州看货订货,一天就能全部搞定,节约了时间成本,节省了人力财力。”
 
  昌赣高铁的带动效应,旅游业最能“春江水暖鸭先知”。
 
  井冈山革命老区、赣南苏区红色资源丰富,两地的红色旅游遇上昌赣高铁,立即发生了“化学反应”。赣州投资建设全国首个红色文化高科技主题公园——赣州方特东方欲晓主题公园,自2021年5月开园以来,社会效益、经济效益双丰收。昌赣高铁迅速催旺“将军县”兴国的红色旅游,每逢节假日,乘高铁前往将军园、长冈乡调查纪念馆、官田中央兵工厂旧址等研学参观的游客络绎不绝。
 
  昌赣高铁的辐射作用,凸显赣南经济发展“换挡提速”,呈现乡村振兴“风景这边独好”。
 
  2015年投产的赣州国际陆港,已发展成为集外贸、物流、仓储、金融等于一体的综合性开放口岸。昌赣高铁开通后,进一步释放了京九铁路的运输能力,助推赣州成为连接“一带一路”的重要节点城市,打开了赣州乃至江西对外开放的一扇金色大门。目前,从赣州港开出的中欧班列超过1000列。
 
  昌赣高铁途经万安,万安从“地无寸铁”一步迈入“高铁时代”。在外经商的郭庆全嗅到商机,立马打点行装回乡创业,他瞄准了乡村振兴和旅游产业。经过几年建设,面积3000亩的“花花世界”鲜花观光园出现在万安高铁站附近。“花花世界”提供200多个就业岗位,带动60多户农民增收致富,也创下了日接待2万名游客的纪录。郭庆全说,跳出农门20年后又回到田野,是高铁成就了这份新事业。
 
  志之所趋,无远弗届;穷山距海,不能限也。赣江纵贯江西南北,自古水运通畅,孕育了赣鄱文化。昌赣高铁既是新的“赣江水道”,又是红土地上的“钢铁引擎”,为经济社会发展提供源源不断的动力支持。
 
  景点介绍
 
  ●南昌滕王阁
 
  滕王阁地处赣江东岸,始建于唐永徽年间,现存建筑为1985年重建景观。因初唐诗人王勃所作《滕王阁序》而闻名于世,与岳阳楼、黄鹤楼并称为“江南三大名楼”。
 
  ●吉安井冈山
 
  井冈山革命历史辉煌,自然风光绚烂,是国家5A级旅游景区、全国红色旅游景区。井冈山地处罗霄山脉中段,古有“郴衡湘赣之交,千里罗霄之腹”之称。
 
  ●兴国将军园
 
  将军园位于兴国县将军大道南端,由将军广场、将军纪念馆、大型群雕、休闲广场、将军湖、将军岛等组成,集瞻仰、教育、旅游观光于一体。
 
  ●赣州郁孤台
 
  郁孤台建于赣州市区北部贺兰山顶,因树木葱郁、山势孤独而得名。苏东坡、辛弃疾、岳飞、文天祥、王阳明等都曾在此留下诗词。辛弃疾作《菩萨蛮·书江西造口壁》,郁孤台从此名扬天下。
 

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标签: 编辑: 张蕴勃
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